ヒュンダイ・ステラ

ステラ（STELLAR）

ステラは、韓国の自動車メーカーである現代自動車が1983年に発売した4ドアセダンです。この車両は、韓国国内での中型車区分に属し、欧州ではDセグメントにカテゴライズされていました。

概要

現代自動車は、フォード・コーティナの後継車としてステラを開発しました。発売は1983年5月で、シャシーはフォード・コーティナから流用される一方、外観デザインは著名なデザイナーであるジョルジェット・ジウジアーロによって刷新されました。搭載エンジンには三菱製の4G32、4G33、G15B、4G62などが使用され、ボディタイプは4ドアセダンやワゴン車も設定されました。1984年から1986年までは約400台がワゴン車として生産されました。

さらに、ステラは韓国市場だけでなく北米市場でも関心を集め、カナダへの輸出も行われていましたが、アメリカ市場への販売はなされていませんでした。後にマイナーチェンジを重ねつつ、1997年1月まで生産は続けられました。また、この車両を基にした上級モデル「ヒュンダイ・ソナタ（Y型）」も発売され、高級セダンとして差別化が図られました。

歴史

• - 1983年5月: ステラが韓国市場にて正式に発売され、フォード・コーティナの後継車として位置づけられました。また、競合車種としては大宇・ロイヤルが存在しました。
• - 1985年3月: 「CXL（Canada eXport Limited）」というカナダ輸出仕様が追加されました。このモデルでは5マイルバンパーやサイドマーカーが採用され、外観の高級感が増しました。
• - 1985年11月: ステラを基にしたソナタ（Y型）が登場しました。ソナタはより高級な仕様で、ステラの最高級バージョンとして位置づけられました。
• - 1986年: CXLの最上級仕様として「APEX」が追加され、外装がさらにソナタに近いデザインに改良されました。
• - 1987年: フェイスリフトを伴うマイナーチェンジが実施され、「Y1系」の型式が適用されました。その年の8月には、ソウルオリンピック公式車両として特別モデル「88」が発表され、スモーク処理を施したテールランプやボディカラーが採用されるなどの変更が行われました。
• - 1990年6月: 駆動系に新たにシリウス1.8ℓMPiエンジンを搭載した「1.8i」が追加され、若干のデザイン変更も行われました。
• - 1990年10月: 後継モデル「エラントラ（J1系）」の登場により、既存モデルの生産が続けられました。
• - 1992年: ステラの一般モデルの生産が終了しましたが、タクシー仕様車は引き続き生産されました。
• - 1997年1月: LPG車およびタクシー仕様車の販売が終了し、ステラの名称はここで廃止されました。

モデルラインナップ

• - プリマ（1983年 - 1986年）
• - TX（1985年 - 1997年）、タクシー仕様のみ
• - FX（1983年 - 1986年）
• - GSL（1983年 - 1986年）
• - GX（1987年 - 1990年）
• - GXL（1988年 - 1990年）
• - SL（1983年 - 1986年）
• - CXL（韓国仕様：1985年 - 1987年）
• - APEX（韓国仕様：1986年 - 1987年）
• - 88（ソウルオリンピック公式指定モデル。1987年 - 1988年）
• - 1.8 i（最終生産モデル。1990年 - 1992年）

車名の由来

「ステラ」という名前はラテン語の「Stellaris」から派生しており、意味は『星の』です。この名称は、車両が持つ特別な存在感を表していると言えるでしょう。

関連項目

• - 現代自動車
• - ヒュンダイ・フォードコーティナ（先代モデル）
• - ヒュンダイ・ソナタ（派生モデル）
• - ヒュンダイ・エラントラ（後継モデル）

ステラは、そのデザインや性能によって、韓国の自動車史において重要な役割を果たしました。

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