ヒルト

ヒルトの歴史とエンジン製造

ヒルト（Göbler-Hirthmotoren GmbH）は、ドイツのベンニンゲンを拠点とする航空機エンジンメーカーです。その起源は1920年に遡り、創業者のヘルムート・ヒルトが設立したヘルムート・ヒルト・フェアズークスバウに始まります。会社はその後、社名をライヒトメタル-ヴェルケやエレクトロンメタルに変更し、軽合金を用いてエンジン部材の製造を行いました。

1927年、ヒルトはヒルト・モトーレンとして分社し、最初に開発したエンジンであるHM 60は空冷倒立直列4気筒エンジンで、1931年に市場に投入されると高い評価を得ました。このエンジンは後に改良版のHM 60Rが登場し、さらには6気筒や8気筒、12気筒の派生型も生産され、ヒルトはドイツのエンジン製造の一翼を担う存在となりました。

しかし、1938年にヒルトが飛行機事故で亡くなると、会社の運営は劇的な変化を迎えます。ドイツ航空省はヒルトを国有化し、1941年にはハインケルとの合併でハインケル-ヒルト（Heinkel-Hirth）となりました。この合併により、ヒルトエンジンの生産は継続され、エンジン製造のためにハインケル社の工場も利用されました。戦争中にはハンス・フォン・オハインがジェットエンジンの開発を手掛けましたが、様々な政治的要因により多くは実用化されることはありませんでした。

第二次世界大戦後、ハインケルとの合併は解消され、ヒルトは再び独立した状態に戻ります。戦後間もなく、小型の定置式エンジンやスノーモービル向けエンジンの製造にシフトし、1965年には航空機用エンジンの生産に復帰しました。しかし、1974年には任意清算の手続きを経て、ハンス・ゲブラーに買収され、その後は2ストロークエンジンの製造を再開することになりました。

1980年代に入り、超軽量飛行機の登場に伴い、ヒルトはこの新しい市場に対応した機体の開発に乗り出し、この分野において高い評価を得ることになります。

エンジンのラインアップ

レシプロエンジン

• - ヒルト HM 60
• - ヒルト HM 504: 4気筒空冷倒立エンジン、105 hp（日本では日立 初風としてライセンス生産）
• - ヒルト HM 506: 6気筒空冷倒立エンジン、165 hp
• - ヒルト HM 508: V型8気筒空冷倒立エンジン、280 hp
• - ヒルト HM 512: V型12気筒空冷倒立エンジン、400 hp

タービン式エンジン

• - ハインケル-ヒルト HeS 001: 最初に運転されたジェットエンジン。
• - ハインケル-ヒルト HeS 003: 最初に飛行したジェットエンジン。
• - ハインケル-ヒルト HeS 30: 006 として知られ、初期のドイツ製ジェットエンジンでは優れた設計の一つとされましたが、開発は政治的理由で中止されました。
• - ハインケル-ヒルト HeS 40: 燃焼工程が特異な設計のエンジン。
• - ハインケル-ヒルト HeS 50: ダクテッドファンユニットを搭載し、長期間の飛行を可能にしました。
• - ハインケル-ヒルト HeS 60: HeS 50にタービン段を追加したモデルです。
• - ハインケル-ヒルト HeS 011: 先進的な2軸設計が特徴で、戦後にアメリカで完成されました。

ヒルトは長い歴史の中で多くの優れたエンジンを開発し、航空産業に貢献してきました。

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