フェネストロン

フェネストロンとは

フェネストロン（フランス語: "Fenestron"）、またはファンテイルは、ヘリコプターのテールローターに代わるダクテッドファンの一種です。この技術はフランスの航空機メーカー、シュド・アビアシオンによって1960年代末に開発されました。その後、多数のヘリコプターに採用され、現在も使用されています。

概要

フェネストロンは、従来のテールローターが持つ2〜4枚の羽根に対し、不等間隔に配置された8枚から18枚の羽根で構成されています。羽根の径が小さいため、高速で回転し、音は高周波成分が優勢です。この配置により共振を防ぎ、振動を打ち消して効率的な騒音軽減が実現されています。また、フェネストロンの名称は、現代フランス語で「小窓」を意味し、ラテン語の「窓」に由来します。

歴史

フェネストロンは、初めてSA340の試作機に搭載され、その後、SH-60セーペルカやEC 120、EC 130、EC 135など、多数の機体に採用されました。ユーロコプター時代にはさらなる発展を遂げ、今でもエアバス・ヘリコプターズとして製造が続けられています。また、特許が切れたことで、他社ヘリコプターにもその技術が提供されています。

特徴

優位性

• - 高効率な設計: ダクテッドファンによる気流の整流効果でエネルギー効率が向上し、騒音も抑えられます。
• - 安全性の向上: 羽根がダクト内に収まるため、地上での接触リスクが低下し、障害物に対する耐性も高まります。
• - 振動と騒音の軽減: 多数の羽根が振動を抑えるため、騒音も柔らかく、通常のテールローターよりも環境に優しい音域で出力されます。
• - 優れた操舵性: また、テールローターに比べて操舵の効率が良く、安定性も向上します。

欠点

• - 重量の増加: 同等の規模のシステムに比べ、構造が複雑なため重量が増える傾向があります。
• - コストの上昇: 部品点数が増えることで、整備コストや部品の価格が高くなります。
• - 横風の影響: 側面が大きいため、横風の影響を受けやすくなる場合があります。
• - 不整地での吸引力: ファンの吸引力が強いため、地表の異物を引き込むリスクがありますが、通常のテールローターよりはファンブレードの破損確率は低いです。

操縦の特性

フェネストロンは、従来のテールローターに比べ、操縦士の操作に対して回転反作用を打ち消す動作に遅れが生じることがあります。これが操縦の際、気をつけるべき点となります。

結論

フェネストロンは、ヘリコプターのテールローターの新たな選択肢として、安全性と効率性を兼ね備えた優れた技術です。この技術は、将来的にもさらに進化し、多くの航空機に採用され続けることでしょう。

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