エアバス・ヘリコプターズ

エアバス・ヘリコプターズについて

エアバス・ヘリコプターズ（Airbus Helicopters）は、世界でも有数のヘリコプターメーカーであり、民間および軍事用のヘリコプターの設計、製造、サポートを行っています。元々はユーロコプターとして知られ、エアバス・グループの子会社として、広範な技術と革新を誇ります。2020年には、業界内で48%の市場シェアを占めました。

歴史

エアバス・ヘリコプターズは1992年にフランスのアエロスパシアルとドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブロームのヘリコプター部門が統合する形でスタートしました。合併後のユーロコプターは、メッサーシュミットやフォッケウルフといった歴史的企業の技術を引き継ぎつつ、1995年からはフライ・バイ・ワイヤ技術を用いたNH90を開発した他、EC 135というフェネストロン型テールローターを持つヘリコプターも世に送り出しました。2000年にはEADS（現エアバス・グループ）が親会社となり、2014年には「エアバス・ヘリコプターズ」へと社名が改められました。

グローバルな展開

現在、エアバス・ヘリコプターズはドイツ、スペイン、フランスに7つの製造拠点を持っています。また、世界中に24の子会社が存在し、広範なネットワークを構築しています。社内の情報や最新技術を共有するため、季刊誌『ローター・ジャーナル』を発行しています。

日本市場での動向

日本では、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社が主要な機能を担っており、その業務にはヘリコプターの輸入販売、整備、改造、訓練などが含まれています。かつては伊藤忠商事が90%の株を保有するユーロヘリが代理店として活動していましたが、ユーロコプターがその株を買収し、2009年にはユーロコプター・ジャパンと改名しました。整備場と訓練施設は神戸空港島に位置し、地元のニーズに応じたサービスを提供しています。

製品と技術

エアバス・ヘリコプターズはすべて回転翼機に特化しており、固定翼機は製造していません。製品は軍用と民間用に分かれ、近年は名前の変更が行われています。

メインローターの回転方向

同社の航空機は、旧アエロスパシアルのモデルでメインローターが時計回りで回転するのに対し、多くのアメリカ製のヘリコプターは反時計回りです。この違いにより、テールロータが発生する推力の向きも異なります。

フェネストロン

多くの製品には、ダクテッドファン型テールローター「フェネストロン」が採用されています。効果的に騒音を低減し、安全性を向上させるこの技術は、特に静音性が求められる場面において優れた特徴を持っています。

騒音対策技術

同社は「ブルーエッジ」と「ブルーパルス」の技術を導入し、ヘリコプターの作動音を効果的に低減しています。上記の技術は、メインローターの特徴を生かし、さらなる静音化を実現するために開発されました。

未来のプロジェクト

さまざまな新型機が開発中であり、例えばエアバス・ヘリコプターH160やX6、X9など、多様なニーズに応じた航空機が期待されています。

世界記録

ユーロコプター社は、2005年にエベレスト山頂での着陸を成功させ、航空機による最高高度着陸の世界記録を樹立しました。

このようにエアバス・ヘリコプターズは、革新的な技術、確かなサービスを提供し、世界の空を支えている存在です。

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