フェライナトンネル

フェライナトンネルの紹介

フェライナトンネル（Vereinatunnel）は、スイスのレーティッシュ鉄道（RhB）が運行するフェライナ線（Vereinalinie）に位置する重要な鉄道トンネルです。このトンネルは全長19,042メートルで、狭軌の山岳鉄道トンネルでは世界一の長さを誇ります。トンネルはプレティガウ線（Prättigau）とエンガディン線（Engadin）を結ぶ役目を担っています。

建設過程

フェライナトンネルの建設は、フリュエラ峠（Flüelapass）の悪路を改善する方法として、州民投票により決定されました。自動車専用のトンネルを建設する計画もありましたが、鉄道建設が選ばれました。トンネルの建設作業は、北側からはトンネルボーリングマシンを使い、南側からは従来の発破工法を用いて進められました。1997年3月26日にトンネルが貫通し、1999年11月19日に交通大臣のモリッツ・ロイエンベルガー氏を招いた開通式が行われ、3日後から実際の運行が始まりました。

路線の詳細

フェライナ線は、クロスタース（Klosters）を起点とし、ダボスとクールを結ぶレーティッシュ鉄道の主要路線から分岐して、単線の形態でゼルフランガ（Selfranga）へ向かいます。トンネル内にはフェライナ信号場（Kreuzungsstelle Vereina）という列車交換のための施設があり、最高速度は時速100kmで、列車は約17分でトンネルを通過します。トンネルの南側では2つに分岐しており、エンガディン線と接続するための信号場も設けられています。

運行状況

サヤインス（Sagliains）へ至る本線周辺では、1時間あたり片道に対して1本から3本程度のカートレインと、旅客列車が1本運行されています。エンガディン側への支線は需要が少なく、特定の列車を除き、多くの旅客列車は走行していません。貨物輸送に関しては、1日におおよそ2往復から3往復程度の列車が運行されているため、物流の重要な役割も果たしています。

まとめ

フェライナトンネルは、単なる交通路を超えて地域の発展に貢献しているインフラの一部です。その長大な構造は、スイスの壮大な山岳地帯を横断し、鉄道の便宜を図るだけでなく、観光や地域経済にも大きな影響を与えています。今後もこのトンネルは多くの人々に利用され続けることでしょう。

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