フサール (駆逐艦・初代)

フサール (SMS Huszár)：オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の駆逐艦

フサールはオーストリア＝ハンガリー帝国海軍において重要な役割を果たした駆逐艦で、フサール級に属します。この艦の名前は、主に軽騎兵であるユサール（Hussars）に由来しています。フサールは、イギリスのロンドンにあるヤーロウ社で建造され、1904年11月14日に起工しました。1905年5月31日に進水し、その後、同年7月4日にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に引き渡されました。

艦の引き渡し後、フサールは水雷艇「Kaiman」と共にロンドンを出港し、プーラへ向かいました。7月28日に無事にプーラに到着した後、艦に必要な兵装が搭載されました。この艦は、船体設計や兵装の選定において先進的であり、海軍の戦略上重要な役割を果たしていました。特に、平均速力28ノット、最大28.5ノットという速度性能は、当時の駆逐艦の中でも優れたものでした。

フサールの設計と性能

フサールの設計排水量は390トンであり、満載時には420トンに達します。艦の全長は68.39メートル、最大幅は6.25メートルとコンパクトな造りになっています。兵装には、45口径7cm砲1門、47mm砲7門、そして45cm魚雷発射管が2門装備されていました。このバランスの取れた兵装は、フサールの戦闘能力を高める要因となりました。

座礁事故とその影響

1908年12月8日、フサールはコトル湾からブドヴァへ向かう視察のため、他の駆逐艦の艦長を乗せて航行していました。しかし、艦長のRenner少佐が士官たちと談笑している間に、艦を指揮していたBecker大尉が誤って進路を変え、Albanež shoalに座礁してしまいました。このアクシデントは、進路判断の誤りが原因でした。

艦は座礁後、現場に曳船が到着し、約130トンの物資を艦から取り除きました。また、浮力を増すために、330個の空のタルが積み込まれましたが、それでもフサールは離礁できませんでした。強風の影響もあって作業は中止となり、結果として艦は艦首が折れ曲がり、12月12日に沈没しました。

その後、12月19日から本格的な引き揚げ作業が始まりました。回収された艦の一部は、後に建造される同名艦に再利用されました。フサールの座礁事故は、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍における駆逐艦の運用に対する重要な教訓となりました。この艦の歴史は、海軍の艦艇運用におけるリスクと、それに伴う適切な判断の重要性を象徴しています。

参考文献

• - Zvonimir Freivogel, Austro-Hungarian destroyers in World War One, Despot Infinitus, 2021, ISBN 978-953-366-051-6

フサールの運命を振り返ることで、艦船の運用に対する理解を深める機会となるでしょう。

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