フリッツ・フシュケ・フォン・ハンシュタイン

フリッツ・フシュケ・フォン・ハンシュタイン：ポルシェの栄光を築いたレーシングバロン

1911年、ドイツ帝国に生まれたフリッツ・シッティグ・エンノ・ヴェルナー・フォン・ハンシュタイン。通称フリッツ・フシュケ・フォン・ハンシュタインとして知られる彼は、20世紀中葉のモータースポーツ界を代表する人物の一人です。貴族である彼の類まれな手腕は、ポルシェ社の発展に計り知れない貢献を果たしました。

軍人からレーサーへ、そしてポルシェへ

プロイセン貴族の家に生まれたハンシュタインは、当初は軍人を目指して厳格な教育を受けました。しかし、彼は農業や商業の経験を経て法律を学び、家業である種苗会社の経営にも携わります。

1929年、オートバイレースで競技生活をスタートさせたハンシュタインは、その後四輪レースへ転向。1930年代にはBMW 328を駆り、ドイツヒルクライム選手権でチャンピオンに輝くなど、早くからその才能を遺憾なく発揮しました。1940年には、伝説的なレース「ミッレミリア」で総合優勝という輝かしい実績を残しています。

第二次世界大戦後、彼は新たな道を歩み始めます。1950年にフォルクスワーゲンの広報部門に勤務した後、1951年にポルシェへと移籍。これが、彼の伝説の始まりでした。

ポルシェにおける貢献：広報とレースの両輪

ハンシュタインがポルシェに入社した当時、同社は創業間もない小さなメーカーであり、国際的な知名度はまだ低く、海外市場への進出は困難を極めていました。彼は、フェリー・ポルシェら経営陣と緊密に協力し、広報部長とレース部門責任者という二つの要職を兼任。その類まれな手腕で、ポルシェのグローバル化に大きく貢献します。

ハンシュタインは、貴族としての広範な人脈と流暢な多言語能力を駆使し、各国の著名人や報道関係者との良好な関係を築きました。彼は、彼らを自宅やサーキットに招き、ポルシェの製品と活動を積極的に紹介。また、顧客への販売の様子を報道資料としてメディアに提供するなど、独自の広報戦略を展開しました。その戦略は、ポルシェのブランドイメージ向上に大きく貢献し、販売台数は彼の在任中に10倍に増加しました。

ポルシェ・レーシングチームを率いて

レース活動においても、ハンシュタインは卓越したリーダーシップを発揮しました。1952年から1968年まで、彼はポルシェのレーシングディレクターとしてチームを率い、ル・マン24時間レースやタルガ・フローリオなどで数々の勝利を収めました。

彼の率いるワークスチームは、ヨーロッパのみならず、アメリカや中南米など世界各地のレースに参戦し、グローバルな展開を推進しました。また、プライベーターへのレース仕様車両の販売も積極的に行い、ポルシェのモータースポーツ活動を大きく発展させました。

1968年、ハンシュタインは後進に道を譲り、レーシングディレクターの職を退きました。しかし、彼の功績はポルシェの歴史に深く刻み込まれ、その後のポルシェの成功の礎となりました。

ポルシェ後の人生と死去

ポルシェ退社後も、ハンシュタインはドイツの自動車関連組織で指導的な役割を担い続けました。ドイツ自動車クラブ（AvD）のスポーツ部長や、国際自動車連盟（FIA）の国際スポーツ委員会（CSI）副会長を務め、モータースポーツ界への貢献は続きました。

1996年、シュトゥットガルトにて死去。彼の愛車であったポルシェ356A 1600Sクーペは、現在ポルシェ博物館に展示されています。

日本との関わり：第1回・第2回日本GP

ハンシュタインは、1963年の第1回日本グランプリにドライバーとして参戦し、国際Aスポーツカーレースでポールポジションを獲得しました。翌1964年の第2回日本グランプリでは、式場壮吉への車両提供を通じて、日本モータースポーツの発展にも貢献しました。当時開発中だったポルシェ904を式場へ提供したエピソードは、彼のモータースポーツへの情熱と国際的な視野を示すものです。

まとめ

フリッツ・フシュケ・フォン・ハンシュタインは、単なるレーシングドライバーやチームマネージャーではありませんでした。彼は、貴族としての品格と経験、そして優れた人間関係構築能力を駆使し、ポルシェというブランドを世界的な成功へと導いた立役者です。彼の功績は、ポルシェの歴史のみならず、モータースポーツ史に永遠に刻まれるでしょう。

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