ブラッドハウンドSSC

ブラッドハウンドSSC（Bloodhound SSC）

ブラッドハウンドSSCは、音速の壁を越えることを目指す自動車の中でも特に注目されるプロジェクトです。イギリスを中心に設計・製作されており、その特徴は独特な推進システムにあります。この車両は、ターボファンエンジンとハイブリッドロケットエンジンを組み合わせたハイブリッドカーであり、さらには燃料ポンプを動かすためのコスワース製のV型8気筒エンジンも搭載しています。

目標と仕様

ブラッドハウンドSSCの主な目標は、1997年にアンディ・グリーンが達成したスラストSSCによる1227km/hという音速を超えた記録を更新することです。具体的には、全長12.9メートル、全幅2.5メートル、質量は6422キログラムという大きなボディを持っています。推進エンジンは、ユーロファイター・タイフーンで使用されるユーロジェットEJ200ターボファンエンジンと、Nammoが開発したハイブリッドロケットエンジンを使用しており、燃料には末端水酸基ポリブタジエンと高濃度過酸化水素を使用して推進力を得ます。

計算上、ブラッドハウンドSSCは時速約1000マイル（約1600km/h）以上に達する可能性があるとされています。この記録挑戦には、スラストSSCでも操縦を担当したアンディ・グリーンが再び挑むことになっています。

開発の背景と経緯

ブラッドハウンドSSCの開発には、350以上の企業や大学の協力があり、8年という長い期間をかけて完成しました。搭載される燃料は、ジェット燃料が400リットル、ロケット推進材が800リットルに及びます。これらの資材と技術の集大成として、このプロジェクトは形になっているのです。

ブラッドハウンドSSCの速度記録への挑戦は、当初2015年に予定されていましたが、様々な事情が重なり、2017年に延期されました。その後、2017年内にはテストランのみが行われ、伝えられた計画では2018年に本格的な記録挑戦が行われる予定でした。しかし、資金難に直面し、一時はプロジェクトが中断される事態にも陥りました。

その後、英国の起業家イアン・ウォーハースト氏の投資を受け、プロジェクト名がブラッドハウンドLSR（Bloodhound Land Speed Record）に変更されることとなり、2019年には1010km/h（628mph）の記録を達成しました。この成果は、プロジェクトチームの努力と技術が結実した結果です。

今後の展望

ブラッドハウンドSSCの未来は依然として注目されています。音速を超えた高速走行の記録更新が期待されており、技術者やファンたちの期待は高まるばかりです。技術の進歩とともに、さらなる記録更新が見込まれる中、ブラッドハウンドSSCがどのように進化し続けていくのか、今後の展開に目が離せません。

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