プノンペン国際空港

プノンペン国際[[空港]]は、カンボジアの首都プノンペンから西へ約7kmの場所に位置する国際[[空港]]です。以前はポチェントン国際[[空港]]という名称で知られていましたが、現在はプノンペンの空の玄関口として重要な役割を担っています。1995年以降、フランスとマレーシアの企業による共同事業体によって空港施設の近代化が進められ、2001年に完成しました。これにより、大型旅客機の就航も可能になり、国際的なハブ空港としての地位を確立しました。

旧施設は大部分が取り壊されましたが、到着ゲートや国内線の一部は現在も利用されています。また、空港の東側にはVIP専用施設が設けられており、国王一族や外国からの賓客が利用しています。空港利用料は国際線が25米ドル、国内線が6米ドルです（2010年2月現在）。

近年、旅客数の増加に対応するため、プノンペン市中心部から南へ約30kmのカンダル州タクマオに新空港が建設されることが決定しました。建設費用は約15億米ドル、面積は約2,600ヘクタールと見込まれており、2023年に完成する予定です。新空港が開港した後、現在のプノンペン国際[[空港]]は国内線専用空港、または軍用基地として利用される予定です。

歴史を振り返ると、1956年にカンボジアのフラッグキャリアであるロイヤル・エア・カンボジアが設立され、プノンペン国際[[空港]]をハブ空港として使用していました。しかし、1975年から1979年のクメール・ルージュ政権下では国内の民間航空会社の運航が停止され、北京とプノンペンを結ぶ中国民航機が週1便のみ発着する状況でした。その後、カンボジア・[[ベトナム戦争]]を経て、ベトナムとソ連の支援を受けたカンプチア人民共和国が建国されると、カンボジア国内の民間航空はソ連とロシアの支援を受けて徐々に復興しました。

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、または経路変更を余儀なくされましたが、徐々に回復の兆しを見せています。2023年6月現在、多くの航空会社が再びプノンペンに就航しています。

空港へのアクセスは、主にバス、タクシー、トゥクトゥクが利用できます。プノンペン市バスの3番線やBRT駅が空港に接続していますが、大きな荷物を持った旅行者には不向きです。タクシーやトゥクトゥクは定額制で利用できます。2018年4月にはプノンペン駅までの鉄道が開業しましたが、2020年7月には運休となり、線路は撤去されました。現在、鉄道でのアクセスはできません。

プノンペン国際[[空港]]は、カンボジアの発展とともに成長してきた重要なインフラであり、今後も新空港の開港に向けて、その役割は変化していくと見られます。

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