プルゼニ・トロリーバス

プルゼニ・トロリーバスの概要

プルゼニ・トロリーバス（チェコ語: Trolejbusová doprava v Plzni）は、チェコのプルゼニ市内を走るトロリーバスシステムであり、国内で最も古い歴史を誇ります。2021年現在、この交通機関はプルゼニ市が全株を所有しているプルゼニ市交通会社（Plzeňské městské dopravní podniky, PDMP）によって運営されています。このトロリーバスは、プルゼニ市の公共交通において重要な役割を果たしており、路面電車や路線バスと共に市民の足として利用されています。

歴史

プルゼニにおけるトロリーバスの歴史は1924年に始まり、ドゥブラフカ地区への新たな交通路線として計画されました。当初は路面電車の延伸が計画されていましたが、経済的な負担や地形の制約から、トロリーバスを導入することが決定されました。1939年から本格的な建設が始まり、1941年4月9日には営業運転が開始されました。続いて中央墓地方面への路線も開通しました。

第二次世界大戦中には空襲による損害を受けましたが、戦後の1940年代後半から路線網の拡張が進みました。特に郊外へ向けての延伸が行われ、その中には路面電車の代替として開通された区間もあります。しかし、1960年代にはモータリーゼーションの影響で延伸が停滞しました。1975年以降、一部区間の延伸が再開され、1988年には市内中心部への新路線が登場しました。それにも関わらず、1970年代後半には一部区間が廃止されることもありました。

1993年、チェコスロバキアの分裂によって独立したチェコ共和国の下で、プルゼニ市交通会社はさらなる近代化を図り、1980年代からノンステップバスやGPSを用いた位置情報システムを導入する取り組みが続けられています。2010年には工業地帯への全長3.6 kmの新路線が開通し、これが最新の延伸区間となっています。

系統

2021年時点で、プルゼニ市内には複数のトロリーバス路線が設定されており、その中には夜間運行を行う深夜バスであるN7号線も存在しています。

車両

プルゼニのトロリーバス路線には、1941年から継続的にシュコダ製の車両が導入されており、1990年代以降はバリアフリーの観点からノンステップ車両も運用されています。歴代の車両は多くが保存され、動態保存されているものもあります。2021年時点に残る車両の中でもシュコダ26Tr ソラリスおよびシュコダ27Tr ソラリスに関しては、2023年以降の増備計画が存在しています。

まとめ

プルゼニ・トロリーバスはその長い歴史とともに、地域の公共交通機関として市民に愛され続けてきました。今後もさらなる発展が期待される中で、運営会社は革新とサービス向上を目指し、適切な交通手段としての役割を果たしていくでしょう。

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