プレミア・オートモーティブ・グループ

プレミア・オートモーティブ・グループ (PAG) の歴史

プレミア・オートモーティブ・グループ（PAG）は、フォード・モーターによって1999年に設立され、フォードが展開する高級自動車ブランドの統括部門として機能していました。設立当初は、リンカーン、マーキュリー、アストンマーティン、ジャガー、ランドローバー、ボルボ・カーズなどのブランドを傘下に持っていましたが、2006年から2011年にかけての各ブランドの売却により徐々に解体されていきました。

PAGの設立と初期の発展

PAGは、当時のフォード CEOであるジャック・ナッサーのもとで設立されました。設立されてから最大の勢力を誇り、PAGにより数十億ドル規模の投資がなされていたことが知られています。2004年のフォーブス誌の推計によると、フォードがPAGに構成される自動車メーカーの買収に費やした金額は170億ドルに達するとのことです。これにより、PAGは一時的に高級自動車市場での重要なプレーヤーとして位置付けられました。

しかし、PAGに所属するブランドは、各々が独自の市場や販売網を有しており、相乗効果があまり発揮されなかったとされています。リンカーンとマーキュリーは2002年にフォードの直轄に戻され、以降はそれ以外のブランドごとに個別に運営されることとなりました。

経営戦略の変遷と各ブランドの状況

PAGでは、コスト削減を目的として技術や部品の共通化を進めましたが、一部の製品はフォードの大衆車とあまりにも似通ってしまい、特にジャガー・Xタイプはその影響を受けて評価を下げることになりました。一方で、ボルボは競争の激しいアメリカ市場でのシェアを伸ばすために、手頃な価格の高級車を投入し、成功を収めることに成功しました。

2006年にアラン・ムラーリーが社長兼CEOに就任すると、PAGの解体が始まりました。まず、同年9月にはローバーブランドをBMWから取得し、ランドローバーブランドの保護に努めました。2007年にはアストンマーティンの92%の株式を投資家グループに売却し、2008年にはジャガーとランドローバーをタタ・モーターズに売却しました。最終的に2010年にはPAGに最後まで残っていたボルボ・カーズが中国のジーリーホールディングに売却され、PAGの歴史は事実上幕を閉じました。

関与した経営者と本部の移転

PAGを率いた責任者には、ウォルフガング・ライツレ、マーク・フィールズ、ルイス・ブースが含まれます。PAGの本部はカリフォルニア州アーバインに位置し、北米マツダのオフィスの隣に設置されていました。2001年に完成したこの本部は、当時のフォードの新しい建物であり、環境に配慮した設計が評価されました。しかし、2008年末にはその建物がタコベルの賃貸物件となり、かつての高級車戦略の終焉を象徴的に示すこととなりました。

最後の所属ブランドとその背景

PAGには、アストンマーティン、リンカーン、ジャガー、ランドローバー、ボルボ・カーズといったブランドがありました。アストンマーティンは1987年にフォードが株式を取得し、その後完全な経営権を持っていましたが、2007年に売却されました。リンカーンは1990年代にPAG入りしましたが、2002年にフォードの戦略変更に伴い離脱しました。ジャガーとランドローバーは2008年にタタ・モーターズに売却され、ボルボも2010年にジーリーホールディングに売却され、PAGはその歴史に幕を下ろしました。これらすべての一連の出来事は、フォードの高級車セグメントにおける戦略の転換点を示しています。

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