ペガサス航空2193便着陸失敗事故

ペガサス航空2193便着陸失敗事故の概要

2020年2月5日、トルコのサビハ・ギョクチェン国際空港で、ペガサス航空2193便が着陸時に滑走路を逸脱する事故が発生しました。この事故により、乗員乗客183名のうち3名が死亡、179名が負傷するという痛ましい結果となりました。

この事故は、ペガサス航空にとって初の死亡事故であり、同社が安全対策を再考するきっかけとなりました。また、事故発生のおよそ1ヶ月前にも、同空港でペガサス航空機がオーバーラン事故を起こしており、空港の安全管理体制にも疑問が投げかけられました。

事故機について

事故を起こした機体は、ボーイング737-86J（機体記号：TC-IZK）でした。この機体は、2009年1月にエア・ベルリンに納入された後、2016年からペガサス航空で使用されていました。

事故の経緯

ペガサス航空2193便は、イズミルのアドナン・メンデレス空港を現地時間17時22分に離陸し、イスタンブールのサビハ・ギョクチェン国際空港に向かいました。事故発生時、イスタンブールは悪天候に見舞われており、大雨と強風が吹いていました。管制官はパイロットに対し、風速22ノット（約41km/h）の風が吹いており、突風は30ノット（約56km/h）に達すると伝えていました。その後、風向きが変わり、19ノット（約35km/h）という強い追い風になったことも報告されています。さらに、突風や雷雨の発生も報告されていました。

トルコの運輸大臣によると、機体は着陸後に減速することができず、滑走路をオーバーランしました。事故の衝撃で機体は分断し、特に機体前方は激しく損傷しました。乗客は破損した機体から避難することを余儀なくされました。また、事故の衝撃で火災が発生しましたが、消防隊によって鎮火されました。

当初、乗員乗客に死者はいないと報告されましたが、その後、トルコの保健大臣により3名の死亡と179名の負傷が発表されました。

事故調査

ペガサス航空のCEOは、事故原因の究明のため、ブラックボックスの分析が開始されたと発表しました。パイロットは、警察による事情聴取の前に病院で治療を受けました。

当局が発表した予備報告書によると、事故当時、機長が操縦を担当し、副操縦士が計器の監視を行っていました。着陸進入中、2193便の先を飛んでいた便が、37ノット（約69km/h）の追い風が吹いていることを管制官に報告していましたが、この交信はトルコ語で行われたため、オランダ人の副操縦士は内容を理解することができませんでした。着陸後、スポイラーと逆噴射装置が作動しましたが、時速約106kmでスポイラーが格納され、逆噴射装置もオフになりました。

この事故は、航空機の安全運航における様々な要因が複雑に絡み合って発生した可能性を示唆しており、今後の調査結果が待たれます。

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