ペドロ・チャベス

ペドロ・アントニオ・マトス・チャベス

ペドロ・アントニオ・マトス・チャベス（Pedro António Matos Chaves、1965年2月27日生まれ）は、ポルトガルの元レーシングドライバーおよびラリードライバーで、多様なモータースポーツでのキャリアを築いてきました。

経歴とレースデビュー

チャベスは1986年にフォーミュラ・フォードからキャリアをスタートさせ、その後1987年から1988年までイギリス・フォーミュラ・フォードに参戦しました。1989年、国際F3000選手権での挑戦を希望し、イギリスのCoBRaレーシングにスポンサー資金を持ち込む形でシートを獲得します。しかし、初めての3000ccエンジンのパワーに戸惑い、苦しいスタートを切ることになります。ファーストシーズンは難しいレースが続いたものの、1990年にはイギリスF3000選手権に移り、成功を収めました。この年、開幕時に国際F3000シートを獲得できなかったものの、イギリスF3000で5勝を挙げ、チャンピオンシップを制覇しました。

フォーミュラ1挑戦

1990年オフ、チャベスはF1への進出を目指しコローニと契約。その結果、1991年シーズンからレギュラーシートを得ることになりますが、自身のマシンは厳しい状況下にありました。特にマシンの性能は他チームに対して劣っており、一度も予備予選を通過することができないまま、チャベスはチームとの関係が破綻します。この間に起こったトラブルや、著名なジャーナリストの評価などが、彼のF1での立場を特別なものにしました。

その後のキャリア

F1の後、チャベスは一時的に日本に渡り、全日本F3000選手権にスポット参戦。1992年には再度国際F3000に復帰しますが、参戦機会が消えてしまいました。その後はアメリカに渡り、インディ・ライツに参戦。ここでも成功を収め、1995年には優勝を果たします。さらに、1996年以降はツーリングカーへとカテゴリーを変更し、BMWやポルシェでの活動を行います。

ラリーと引退後の活動

ラリー競技にも情熱を注ぎ、ポルトガル・ラリー選手権でタイトルを2度獲得。また、2001年にはトヨタ・カローラWRCで参戦するなど、ラリーシーンでも活躍しました。2006年に引退後は、A1チーム・ポルトガルでマネージング・ディレクターを務め、息子デビッドのキャリアをサポートしました。

チャベスのF1参戦時、日本では「ペドロ・シャベス」という名称も使われ、メディアや観客に印象を残しました。彼の多様なモータースポーツの経験は、彼の個性を際立たせ、特異な存在感を演出しています。

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