ホンダ・シビックタイプR

このモデルは「Dangan（弾丸）Hot Hatch」というテーマで開発され、より高出力のK20A型エンジンが搭載されました。最高出力215PSは、前モデルからの性能向上を実現しています。また、設計がより洗練され、快適装備が充実したことも特徴の一つです。

ところが、この時期の日本市場では3ドアハッチバックの人気が低く、販売台数は思わしくありませんでした。そのため、このモデルも4,735台の販売に留まり、注目度は今一つという状況でしたが、一部熱心なファンには評価され続けました。

3. FD2型とさらなる高性能

2007年に登場したFD2型は、再び4ドアセダン型としての展開がされました。エンジンはK20A型のベースを使用しつつ、より強力なパフォーマンスを発揮しました。特に、このモデルはボディ剛性も向上しており、サスペンションのセッティングもスポーツ走行に特化したものとなっています。数字以上のフィーリングを実現したことで、多くのドライバーから高い評価を受けるモデルになりました。

また、開発段階からモータースポーツを意識した設計により、サーキット向けの性能と日常使いの両立が図られました。このような施策により、シビック タイプRはスポーツカーのフラッグシップモデルの地位を確立していきました。

4. FK2型とその進化

FK2型は、2015年の最新モデルであり、ターボチャージャーを搭載した初のタイプRとして登場しました。300PSのパフォーマンスと270km/hという最高速度を誇り、さらなる高性能が実現しました。特に過去のタイムを塗り替えた、ニュルブルクリンク北コースでの7分50秒63の記録は、スポーツカーとしての名声を確立する結果となりました。

5. FK8型と最新技術

2017年、5代目FK8型が投入され、さらに進化した技術が盛り込まれました。このモデルは、スポーツ走行を意識した新しいシャシーやサスペンション技術が適用されており、実用性と走行性能の両立がさらに推し進められました。また、ドライブモードやレブマッチシステムなどの先進的な運転支援技術も搭載され、より洗練されたドライビング体験を提供しています。

6. 新たなる挑戦 FL5型

2022年に発売されたFL5型は、フルモデルチェンジを経た新たな期待のモデルとなります。引き続きK20C型エンジンが搭載されつつも、最高出力の向上やタイヤのチューニングなど、先進の技術が融合された一台となっています。特に多機能の安全支援システムも強化され、最新の走行環境に適応する能力を持っています。このモデルもまた、新たな性能記録を狙えるポテンシャルを秘めています。

結論

シビック タイプRは、その誕生以来、ホンダのスポーツカーの象徴として、技術革新と高性能を追求してきた歴史を持っています。各世代ごとに進化を遂げ、常にドライバーの要求に応え続ける姿勢は、今後も続いていくでしょう。世界中の自動車ファンと愛好者に愛される存在であり続けることでしょう。

もう一度検索