ホンダ・S660

S660（エスロクロクマル）

S660は、本田技研工業が手掛けた軽自動車規格のオープンスポーツカーで、かつて販売されていた。このモデルは、1996年に販売を終了したビートから19年ぶりに登場した2シーターオープンスポーツカーである。高い旋回性能を追求し、ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）レイアウトを取り入れ、オープンエアドライブが楽しめる脱着式のソフトトップ「ロールトップ」を備えている。エクステリアは、2011年の東京モーターショーで公開された「Honda EV-STER」を基本にリデザインされており、2013年には「Honda S660 CONCEPT」としても展示された。生産はホンダオートボディーにて行われた。

概要

S660の開発は、本田技術研究所設立50周年を記念するイベントで決定。提案されたアイデアは800件の中から選ばれたもので、提案者の椋本陵が中心となって進められた。彼は若干22歳にしてラージプロジェクトリーダーに選任され、経験豊富なエンジニア陣の協力を受けながら開発を進めた。その開発チームは、平均年齢30代のメンバーで構成されていた。

メカニズム

エンジンは、Nシリーズに使われる「S07A」型ターボエンジンがベースとなり、改良された新設計のターボチャージャーが装備された。トランスミッションには新開発の軽自動車初の6速MTが搭載されており、スポーツモードに切り替え可能な7速パドルシフト付きCVTも選択肢として用意されている。さらに、吸気・排気音のサウンドチューニングが施され、魅力的なエンジンサウンドを実現している。燃費についても、CVT車は21.2km/L、6MT車は24.2km/Lと、優れた効率を誇る。

シャシーは独自のミッドシップレイアウトにより前後重量配分が大きく改善され、優れたトラクション性能を実現している。サスペンションに電子制御システム「アジャイルハンドリングアシスト」が搭載されており、コーナリング時にスムーズな走行が可能だ。

デザイン・機能性

S660のボディは、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」を備えたオープンボディで、タルガトップ風のデザインが特徴的だ。流線状に絞り込まれたボディ形状と張り出したリアフェンダーが、安定感を醸し出している。また、インテリアにはF1マシンを意識したデザインが取り入れられており、運転に特化した設計が施されている。シフトレバーやペダルの配置なども工夫され、より快適な運転空間が実現されている。

安全性

走行性能だけでなく、衝突安全性能にも配慮がなされており、直線的かつ滑らかな曲線を取り入れたボディ剛性が施されている。又、ロールオーバー対策としてフロントピラーとセンターピラーの補強が行われており、乗員の安全を確保している。

年表

• - 2011年11月30日: 東京モーターショーで「EV-STER」を発表。
• - 2013年10月23日: 「Honda S660 CONCEPT」を展示。
• - 2015年3月30日: S660が発売され、特別限定車も同時に発売。
• - 2022年4月25日: 販売が終了。

S660は新しい価値を提供し続け、多くのファンに愛されるモデルであった。

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