ホールデン・ユート

ホールデン・ユート（UTE）

ホールデンが手がけたユート（UTE）は、オーストラリアの風土に根付いたクーペユーティリティ型ピックアップトラックです。この車両は、コモドアをベースにし、そのユニークなスタイルはオーストラリアの自動車文化を代表する存在となりました。

歴史

ユートは、2000年から2017年までの間に二代にわたって生産されました。最初のモデル（初代）は2000年8月に発売され、VSコモドアのクーペユーティリティモデルであるコモドアユーティリティの後継として登場しました。このモデルは、VXコモドアを基にしており、型式はVUと名付けられました。

初代ユート（2000年-2007年）

VUユート

初代ユートのVU型は、エンジンにV型6気筒3.8L ECOTECとV型8気筒5.7L Generation IIIを搭載しました。ホイールベースはVTコモドアワゴンと同じ2,939mm、荷室の長さは2,193mmでした。また、インテリアはVXコモドアと共通である一方で外装や装備には独自の変更が施されています。2002年8月にはVXコモドアシリーズIIと同様のマイナーチェンジが行われ、V8エンジンの出力が225kWから230kWに向上しました。

VYユート

次いで、2002年9月にはVYユートが登場し、こちらはVYコモドアをベースにしています。このモデルもVUユートと同じエンジンを搭載しており、さらに4ドアモデルのホールデン・クルーマンも新たに加わりました。クルーマンはホイールベース3,206mm、荷室長1,463mmを持っており、2003年12月にはV8エンジンを搭載した四輪駆動モデルのクルーマン・クロス8もラインアップに追加されました。

VZユート

2004年8月にはVZユートがリリースされ、こちらは新型のAlloytec V6 3.6Lエンジンが投入されました。また、V8エンジンも当初は5.7L Generation IIIを使用していましたが、2006年からは6L Generation IV L76型に変更されました。最終的には2007年9月に生産が終了し、これが4ドアモデルと四輪駆動モデルの最後のバージョンとなりました。

二代目ユート（2007年-2017年）

VEユート

2007年8月に登場した二代目は、フルモデルチェンジを迎えたVEコモドアをベースにしています。搭載されたエンジンにはV6 3.6L Alloytec、V6 3.6L LPG Alloytec、V8 6L Generation IV Alloyがあり、多様なニーズに応えました。2008年にはニューヨーク国際オートショーで、バッジエンジニアリング版としてポンティアックG8 STが発表されましたが、ポンティアックブランドの廃止により市販には至りませんでした。最後に、2017年10月にはホールデンの国内生産撤退に伴い、このモデルも生産終了となり、17年間の歴史に幕を下ろしました。このVEユートは、日本でも並行輸入が行われていたことも特筆すべき点です。

車名の由来

ユートの名称は、オーストラリアで人気の高い「Ute」という語から名付けられました。「Ute」は「Utility」の略称で、このカテゴリのピックアップトラックを指します。日本国内でも独特なデザインと性能を持つユートは、多くの自動車ファンに愛され続けました。

関連項目

• - ホールデン・コモドア
• - ピックアップトラック

このようなユニークな特徴を持ったホールデン・ユートは、オーストラリアの車文化において重要な役割を果たしており、現在でも多くの人々に親しまれています。

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