ボルボ・PV650

ボルボ PV650シリーズ

PV650シリーズは、ボルボが1929年から1937年の間に製造した自動車で、その名前の“PV”は「乗用車」を意味する「PersonVagn」に由来しています。このシリーズは、6気筒エンジンと5座席を特徴とし、各モデルの3桁目はバージョンを表しています。

PV650-652モデルの概要

1926年にボルボは初代車ÖV 4の後継機を計画し始めましたが、当時スウェーデンの自動車市場はアメリカ製の車に圧倒されていました。ボルボはこの競争に打ち勝つため、より強力な6気筒エンジンを選択しました。1929年4月にはPV651が発売され、新型車は強力なエンジンに対応するため、堅牢なシャーシを搭載していました。車体は伝統的な手法で製造され、木製フレームが鋼板で包まれていました。

PV651に搭載されたエンジンは、ペンタ社が開発した高耐久なサイドバルブ式6気筒3010ccのDBエンジンで、クランクシャフトは7つのメインベアリングでしっかり支えられていました。また、3速のマニュアルギアボックスが装備されていました。1930年春にはPV652が登場し、内装やダッシュボードが見直され、新しいキャブレターが搭載されました。最も注目すべきは油圧ブレーキが標準装備された点で、これによりブレーキング性能が大幅に向上しました。

1931年には4速マニュアルギアボックスが導入され、さらに1932年にはPV652が3366ccの大容量EBエンジンと新設計の3速ギアボックスに刷新されました。また、ボルボは新しい商業用シャーシも開発し、小型トラックや救急車、霊柩車など様々なボディスタイルが提供されました。このシリーズのシャーシには、高級感あふれるオープンボディやクローズドボディも少数存在しています。

各モデルの生産数

• - PV650：1929-34年、206台（商用シャーシ）
• - PV651：1929-30年（機械式ブレーキ）
• - PV652：1930-33年（油圧ブレーキ）
• - PV651 / 652の総生産台数：2,176台

PV653-655モデルの登場

1933年秋、ボルボは新たなシャーシを採用し、X字型のクロスメンバーサポートや17インチの小さなリム、そして木製フレームを排除したオールスチールボディが特徴の新しいモデルに進化しました。これらの車両は、空気力学を意識したデザインのフェンダーや傾斜したフロントガラス、ラジエーターグリルを備えていましたが、機械部品は従来通りのものが使用されていました。PV653がベースモデル、PV654がデラックスモデルとして提供され、後者はより豪華な装備を持っていました。

各モデルの生産数

• - PV653：1933-34年、230台（ベースモデル）
• - PV654：1933-34年、361台（デラックスモデル）
• - PV655：1933-35年、62台（商用シャーシ）

PV656-659モデルの進化

1935年までPV650シリーズの基本デザインは、初期のまま古風な印象を与えていましたが、再びの刷新が行われました。新モデルのPV658およびPV659は、3670ccのECエンジンを搭載し、V字型のラジエーターグリルを持つようになりました。乗用車は1936年にはボルボ・PV51に代替されましたが、商用車としてはさらに1年間その存在を保っていました。

各モデルの生産数

• - PV656：1935-36年、16台（商用シャーシ）
• - PV657：1935-37年、55台（3,550mmのホイールベース）
• - PV658：1935-36年、301台（ベースモデル）
• - PV659：1935-36年、170台（デラックスモデル）

このようにPV650シリーズは、ボルボが初めて大規模に市場投入した自動車であり、エンジンやブレーキ、シャーシの技術革新を通じて自社の名声を高めました。

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