マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 51-55形電車

マッターホルン・ゴッタルド鉄道 Deh4/4 51-55形電車

概要

マッターホルン・ゴッタルド鉄道（MGB）のDeh4/4 51-55形電車は、スイス南部に位置する私鉄のために設計された山岳鉄道用のラック式荷物電車です。本形式は、同鉄道の前身であるフルカ・オーバーアルプ鉄道によって導入され、通称Deh4/4Iとも呼ばれています。2003年にブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道（BVZ）と合併し、現在のマッターホルン・ゴッタルド鉄道となった背景には、周囲の都市や観光地が少ない本線を活かし、多様な輸送ニーズに応える目的がありました。

当時、フルカ・オーバーアルプ鉄道の本線は約100kmと長大であり、1960年代にはHGe4/4I形電気機関車とABDeh2/4形電車が運行されていましたが、シェレネン鉄道との接続も含めて冬季の観光客輸送が増加。そこで、新たな機材の導入が決定され、Deh4/4 51-55形の開発が行われました。これにより、荷物電車としての機能を持ちながらも、スキー客の輸送にも対応する能力が備わりました。

デザインと仕様

Deh4/4 51-55形は、両運転台式の車体を持ち、スイスで一般的に用いられる軽量なアルミニウム製です。特に注目すべきは、中央に荷物室を設け、その両側に機器室を配置している点です。これにより、効率的なスペース利用が実現しています。運転室は半室式で、通過する乗客の流れに配慮され、特に快適な運転環境を提供しています。

また、全長16700mm、全幅2683mm、高さ3800mm（パンタグラフ折畳時）、自重49.5tというコンパクトな設計が可能で、最大出力1032kWと牽引力247kNを発揮します。最大179パーミルの勾配を克服する能力も備えているため、急勾配を行く山岳地帯でも安心して運行することができます。

運行と用途

この電車は、マッターホルン・ゴッタルド鉄道の沿線で運行されるローカル列車の牽引に広く用いられています。古いフルカ・オーバーアルプ鉄道区間やシェレネン線では、特に冬季のスキーシーズンにおいて、観光客の皆様を快適に輸送するための重要な役割を果たしています。

さらに、Deh4/4 51-55形は荷物電車としての役割を持ちながらも、観光目的に特化した列車を効率よく運行するための基盤を提供しています。1982年からはオーバーアルプ峠を越える列車フェリーにも対応し、地域内外のトランスポートを円滑にサポートしています。

これらの技術的特徴が融合し、マッターホルン・ゴッタルド鉄道の雄大な景観を行き交うDeh4/4 51-55形電車は、スイスのアルプス地方への旅をさらに特別なものにしています。

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