マンダリン航空

マンダリン航空の概要

マンダリン航空（華信航空）は、台湾を基盤とする航空会社で、親会社はチャイナエアラインです。1991年に設立され、当初は和信グループとの合併会社としてスタートしました。マンダリン航空は国際的な航空便の需要に対して、特に多くの航空会社が運航できない地域へ便を拡充しました。これによって、台湾と海外の重要な交通手段の一つとしての役割を果たしています。

歴史

マンダリン航空は、設立当初からチャイナエアラインと密接な関係にあり、両社は1990年代に強化された提携を経て、1999年に完全子会社化されました。この年には、国華航空と合併し、運航範囲を広げることとなりました。印象深い出来事には、1999年に発生したチャイナエアライン642便の事故がありますが、当該機はマンダリンの塗装が施されていました。

2011年には、航空連合「スカイチーム」に加盟し、グローバルなネットワークの一翼を担うようになりました。2020年以降、離島への需要が高まったことで、親会社のタイガーエア台湾からエアバスA320を借り受けて運航する便も増えています。

就航路線

マンダリン航空は、主に国内線および近距離の国際線を運航しています。台北松山空港からは、台東、金門、澎湖、馬祖南竿などの路線を提供しています。また、台中からは金門、澎湖、花蓮への便があり、高雄からも花蓮、澎湖、金門といった路線があります。

一部の便はチャイナエアラインに運航委託されており、例として台中-ホーチミン線があります。他にも、特定の便が一時運休中の路線がありますが、それに関する情報は2023年8月時点のものです。

運休について

近年、運休した路線には台中-大阪/関西や台北/桃園-麗江、台中-香港などがあります。特に关注したいのは、台中-東京/成田線の定期チャーター便の計画です。これは2010年からの試みであり、日台間のオープンスカイの影響で、重要な国際路線として期待されましたが、実現には至っていません。

また、2011年には日台間の新規路線としていくつかの国際線が申請されたものの、進捗は鈍く、その後も何度か大幅な運休や移管が行われています。

現在の機材と過去の機材

2024年7月現在、マンダリン航空はATR 72を11機保有していますが、繁忙期には親会社のボーイング737-800やタイガーエア台湾のエアバスA320を使用することがあります。過去には、ボーイング747-SP型機やマクドネル・ダグラスMD-11型機なども運航しており、歴史的な航空旨を保持しています。

結論

マンダリン航空は、台湾の航空業界において重要な役割を果たしており、多彩な路線と歴史背景を持つ専門的な航空会社です。国内および国際的な移動手段として、今後も大きな成長が期待されます。

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