マーケット・ストリート (サンフランシスコ)

マーケット・ストリート

マーケット・ストリートは、アメリカ合衆国のカリフォルニア州サンフランシスコに位置する主要な通りです。この通りは、エンバーカデロ地区にあるサンフランシスコ・フェリービルディングを起点に、ダウンタウン、シビック・センター、カストロ地区を経由して、最終的にはツインピークス近くのコルベット・アベニューとの交差点で終わります。

概要

マーケット・ストリートはサンフランシスコ市内の区割りにおいて重要な役割を果たしており、この通りを境に南東側と北西側の地域で通りの配置が異なります。具体的には、南東側では通りが並行または垂直に配置されているのに対して、北西側では方位が約9度ズレているのが特徴です。交通面では、市内における大動脈として機能しており、馬車鉄道やケーブルカー、電気式路面電車、トロリーバス、ディーゼルバスなど多様な交通手段が行き交います。また、現在はMuniバス、トロリーバス、F Market線の路面電車が利用でき、Muni MetroとBARTも通っています。ただし、マーケット・ストリートを通るケーブルカーの路線は廃止されており、現在残っているのはカリフォルニア・ストリートとパウエル・ストリートのみとなっています。ここでは、ニューヨークの5番街やパリのシャンゼリゼ通りと同等の重要性を持つ通りとして知られています。

歴史

マーケット・ストリートの歴史は、サンフランシスコが「イェルバ・ブエナ」と呼ばれていた時代にさかのぼります。アイルランド出身の測量技師、ジャスパー・オファレルがこの通りのデザインを担当し、1847年の米墨戦争の最中にイェルバ・ブエナはアメリカに編入されサンフランシスコと改称されました。オファレルはポーツマス・スクエア周辺を整備し、マーケット・ストリートを市内で最も広い通りとして整えたのです。

彼が設計した通りの幅は、当時の地権者をはじめとした人々に驚きを与え、反対運動を引き起こしました。オファレルはこの反発を避けるため、暴徒化する前に市を離れ、隠れることを余儀なくされました。そして、当時のマーケット・ストリートは、砂丘によって遮られていたため、多くの工事が行われることとなったのです。

1970年代から80年代初頭には、マーケット・ストリートの再開発が行われ、Muni MetroとBARTが地下化されるなど、交通機関としての機能が強化されました。

イベントと恵み

マーケット・ストリートは、歴史的なイベントや祭りの舞台としても知られています。1915年に開催されたサンフランシスコ万国博覧会や、1916年の休戦記念日パレード、1934年のゼネラル・ストライキなどがここで実施されました。また、国際連合の初回会合時には、著名な政治家たちが通りを行進し、その様子が多くの人々に目撃されています。

さらに、1910年のクリスマス・イヴにはオペラ歌手ルイーザ・テトラッズィーニによる屋外コンサートが行われ、25万人以上が集まる盛況ぶりを見せました。1999年の大晦日には、フェリービルディングでのカウントダウンイベントで120万人以上が集まり、年越しを祝いました。毎年開催されるサンフランシスコ・ゲイ・プライド・パレードもこの通りで行われ、多くの人々を惹きつけています。

最近の動向

最近では、2009年にフェリービルディングから6番街にかけての通行規制が試みられ、社会実験として行われた結果を受け、継続的な変更が検討されています。今後も、マーケット・ストリートの姿は変化しながらも、サンフランシスコの文化と歴史を支える重要な通りであり続けるでしょう。

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