ミクーリン AM-35

ミクーリン AM-35エンジン

ミクーリン AM-35は、第二次世界大戦の時期にソビエト連邦で生み出された液冷式のV型12気筒航空用エンジンです。このエンジンは、ソ連初の液冷航空エンジンであるAM-34の改良版として位置付けられており、ドイツのBMW VIを基にして設計され、ミクーリン設計局によってライセンス生産されました。

AM-35の生産は1940年から始まり、主にMiG-1およびMiG-3という戦闘機やPe-8という爆撃機に搭載されました。特にMiG-3はその性能の高さから、戦時中重要な役割を果たしました。また、AM-35を基にしたAM-38エンジンは、Il-2対地攻撃機に使用され、戦闘機としての性能をさらに向上させました。

技術的特徴

AM-35の基本的な設計は、以下のような特長を持っています。エンジンは液冷式V型12気筒で構成されています。

• - ボア×ストローク: 160mm×190mm
• - 排気量: 46.66L
• - 全長: 2,402mm
• - 全幅: 866mm
• - 全高: 1,089mm
• - 乾燥重量: 830 kg
• - 圧縮比: 7.0
• - 過給機: 遠心式スーパーチャージャー1段2速（アフタークーラー付き）
• - 出力: 1350HP / 2,050RPM
• - 比出力: 28.9HP/L
• - 出力重量比: 1.63HP/kg
• - 燃費: 0.46kg/km（計算値）で、実測値は0.38kg/kmとなります。

このエンジンの設計においては、効率性と出力が重視され、その結果高い出力と振動減少に成功しています。特に、スーパーチャージャーによる加圧は、エンジンの性能向上に寄与しました。

搭載航空機とその影響

AM-35エンジンは、その高い出力により、いくつかの主力航空機に搭載され、戦争中の戦局に大きな影響を与えました。例えば、MiG-1やMiG-3は高空での運動性能や敏捷性を発揮し、対ドイツ戦線において重要な防空手段となりました。

Pe-8爆撃機は、AM-35エンジンを搭載することにより、長距離の攻撃力を更に強化しました。このエンジンの特徴は、優れた出力と耐久性にあり、多様な航空機に対応できる柔軟性を備えています。

結論

ミクーリン AM-35は、その技術的な特性と実戦での成功により、ソビエト連邦の航空機技術の重要な一部として位置づけられています。このエンジンは、航空戦力の向上に寄与し、戦争の歴史に名を刻む存在となりました。アフタークーラー付きのスーパーチャージャーや高出力に支えられたその設計は、現在の航空エンジンに影響を与えるものとなっていると言えるでしょう。

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