ミナルディ・M197

ミナルディ・M197の概要

ミナルディ・M197は、1997年のF1世界選手権に向けてミナルディが開発したフォーミュラ1カーです。この車両は、デザインを手掛けたガブルエル・トレドッツィによって生み出され、当時注目を集めました。

ドライバーとシーズンの始まり

開幕戦では、ドライバーとして片山右京（ティレルから移籍）と、ドイツF3チャンピオンのヤルノ・トゥルーリが揃いました。しかし、シーズンの折り返し地点に近づくにつれ、トゥルーリはプロスト・グランプリチームに移籍し、その後任としてタルソ・マルケスがM197をドライブすることになりました。

チーム状況と車両性能

ミナルディにとって、フォンドメタルのスポンサーシップによって多少なりとも予算が改善されたものの、車両の性能自体はあまり向上しませんでした。特に、搭載されたハートエンジンはパワー不足という問題を抱えていましたが、そんな状況の中でもM197はグリッドの最後尾から抜け出す試みをしました。

新しいブリヂストンタイヤを使用することで、時折ティレルとの間での良い勝負を演出することもありました。それでも、M197は苦戦が続き、最高成績としてトゥルーリが記録した9位完走が2回ありましたが、選手権ポイントを得ることはできませんでした。

F1における全成績

ミナルディ・M197は、その性能や結果から見ると非常に厳しいシーズンを体験しましたが、単に数値的な成果だけではなく、チームが持つ情熱や挑戦精神は間違いなくフィールドでの存在感を示しました。この年の結果は、ミナルディの歴史において重要な一ページを記したとも言えるでしょう。

参考文献

この情報の背景には、AUTOCOURSE 1997-98（編集: アラン・ヘンリー、ハズレトン・パブリッシング社、1997年、ISBN 1-874557-47-0）に記載されたデータがあります。この書籍は、1997年のF1シーズンの詳細な解説や全成績を提供しており、ミナルディ・M197に関する貴重な情報源となっています。

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