ミナンカバウ・エクスプレス

ミナンカバウ・エクスプレスの概要

ミナンカバウ・エクスプレス（KA Minangkabau Ekspres）は、インドネシアの西スマトラ州に位置する空港連絡鉄道です。この路線は、パダン市中心部とミナンカバウ国際空港をつなぎ、繁忙な交通渋滞を回避するために設計されました。その開業は2018年5月21日で、ジョコ・ウィドド大統領の参加を得た式典でスタートしました。この鉄道は、クアラナム空港鉄道やスカルノ・ハッタ空港鉄道に続く、国内で3番目の空港連絡鉄道として位置づけられています。

ルートと運行

全長23キロメートルのミナンカバウ・エクスプレスは、既存の鉄道路線と新設路線を組み合わせて構成されています。運行前には、ドゥク駅とパダン駅の間の設備改修を経て、新たに3.9キロメートルの区間が延長されて、ミナンカバウ国際空港駅へのアクセスが可能となりました。土地取得は2017年3月に完了しており、これによりスムーズな運行が実現しました。

この列車は、インドネシア国営鉄道が運営しており、プラウ・アイル駅から始まり、ドゥク駅を経由して空港駅に向かうルートで運行されています。使用される車両は、インドネシア国営鉄道車両製造会社が製造したものです。運賃は、ミナンカバウ国際空港駅 - ドゥク駅間及び空港駅 - プラウ・アイル駅間がIDR 10,000、ドゥク駅 - プラウ・アイル駅間はIDR 5,000に設定されています。

運用の変更

ミナンカバウ・エクスプレスは、2019年3月6日から夜間ダイヤの増発を行い、通過駅にも停車するように変更しました。この変更により、ドゥク駅でアナイレールバスに乗り換えられるため、カユ・タナム駅へのアクセスが向上しました。また、2021年2月10日には、パダン - プラウ・アイル線の運転再開に合わせて、ミナンカバウ・エクスプレスの運行区間が延伸されました。これにより、コタ・トゥア地区の観光促進が期待されています。

停車駅と運行車両

この鉄道には、主要な停車駅が複数あり、運行に使用されるのはインドネシア国営鉄道車両製造会社によって製造されたME204形気動車（KEDE）です。この車両は、最大393人を乗せることができる4両編成で運行されており、アディスマルモ空港鉄道やジョグジャカルタ国際空港鉄道でも使用されている形式です。

結論

ミナンカバウ・エクスプレスは、インドネシアにおける交通渋滞問題を解決するための重要なインフラであり、便利な空港アクセスを提供しています。利便性の向上により、観光地へのアクセスがより容易になりました。

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