ミャンマー空軍Y-8墜落事故

概要

2017年6月7日、ミャンマー空軍のY-8機がミェイクを出発し、ヤンゴンに向かう途中で墜落しました。この事故は、122人全員が命を落としたという悲劇的な結果となり、ミャンマーの航空史において最悪の惨事として記録されています。

機体の詳細

墜落した機体はY-8F-200というモデルで、そのシリアルナンバーは5820です。この機体は2016年3月に納入され、事故当時の飛行時間は800時間を超えていました。Y-8の設計は主に輸送用途に特化しており、軍事的にも用いられていましたが、その運用に関しては様々な課題が指摘されています。

乗客と乗員

事故機には、機長を含む3人の操縦士、14人の乗員、そして108人の乗客が搭乗していました。乗客には多くの軍人とその家族が含まれており、その中には15人の子供もいました。また、乗員の中には中佐や少佐といった高い階級の者も多く含まれており、この事件の重大性を一層強調しています。

失踪と捜索

現地時間の13時6分に離陸したこの航空機は、13時35分にダウェイ沖での交信が途絶えました。機体は当時18,000フィートの高度を飛行していました。捜索活動は直ちに開始されましたが、当初は風や天候からの影響が考えられ、可視性が悪い中での作業が難航しました。

ミャンマー海軍の艦船と軍用機が参加し、6月7日にはダウェイ沖で成形物と思われる残骸が発見され、その翌日には29体の遺体が見つかりました。残骸は空中分解した可能性があり、広範囲に散乱していることからもその恐ろしさが伺えます。

捜索活動は嵐の影響から進展が鈍化し、生存者の可能性は次第に低くなっていきました。その後、遺体の一部は海岸に漂着し、最終的に生存者はいないとの報告がなされました。この事故は、1987年に発生したフォッカーF27-500の墜落事故に次いで、ミャンマー史上最悪の航空災害とされています。

調査と原因

事故後の調査では、操縦士が厚い嵐の雲に遭遇した際に操縦不能に陥ったとの報告がありました。一部の国営メディアは、着氷が発生した状態での横風の影響により機体が失速したとしていますが、当時の天候が特に悪かったとの報告は聞かれていません。そのため、なぜ操縦士が嵐に突入したのかに関しては明確な答えが得られていません。調査団によるブラックボックスの分析では、破壊行為や爆発、エンジン故障の可能性は否定されました。

このような出来事は航空の安全性に対する重要な教訓を提供しており、今後の航空運航における気象情報の活用や操縦士の訓練プログラムの見直しが求められる理由となっています。

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