ミル・ヒル・イースト駅

ミル・ヒル・イースト駅の概要

ミル・ヒル・イースト駅は、ロンドン北部のバーネット区に位置する方で、地下鉄ノーザン線ハイ・バーネット支線の終点となっている駅です。当駅は、フィンチリー・セントラル駅から引き続く形で設置されており、数ある地下鉄駅の中でも利用者数は少なく、2013年には117万人の乗客が利用しました。トラベルカード・ゾーン4に区分されており、グリッド・リファレンスはTQ240915です。

歴史の変遷

ミル・ヒル・イースト駅の設立は1867年にさかのぼります。この駅は、エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道（EH&LR）によって建設され、その後グレート・ノーザン鉄道がその運営を引き継ぎました。開業当初は「ミル・ヒル」として知られていましたが、1928年に現在の名称に変更されました。

当駅は、初めは需給に応じて複線化する計画がありましたが、最終的にはノーザン線路の一部として単線で運行されることになりました。1921年の鉄道法による再編で、当駅はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）の駅となり、その後のノーザン・ハイト計画に伴い、ロンドン地下鉄の一部として組み込まれることになりました。

ロンドン地下鉄への移行

ロンドン地下鉄への統合のための電化工事が行われましたが、第二次世界大戦の影響で工事は遅延しました。1939年にはフィンチリー・セントラルとエッジウェア間の旅客営業が一時休止されましたが、1941年に再開されました。しかし、エッジウェアまでの区間は電化されず、その後の廃止に至ります。

貨物営業と現在の状況

旅客営業が終了した後も、1962年まで当駅からエッジウェアへ向かう貨物列車が運行されていましたが、今ではあまり物理的な痕跡は残されていません。ただし、駅の建物は歴史的な価値を保ち続けており、エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道の建設時に作られたヴィクトリア様式の駅舎が現存しています。

駅の特徴

ミル・ヒル・イースト駅の独特な点は、木製のホームをもつロンドン地下鉄の数少ない駅の一つであることです。また、駅の構造は急傾斜の屋根を持つレンガ造りの建物で、駅舎とホームはレンガの階段で結ばれています。

2007年には駅改良工事が実施され、旅客案内装置や監視カメラが設置され、駅の機能が向上しました。交通面では、バス路線も利用でき、ロンドンバスの221、240、382の路線が当駅を通っています。

駅の運行状況

フィンチリー・セントラルとミル・ヒル・イースト駅間では、ラッシュアワーを除く時間帯で折り返し列車が運行されています。休日にはフィンチリー・セントラルからの直通列車が廃止されており、現行の運行は多いため、定期的に11から15分間隔で運行されています。

このように、ミル・ヒル・イースト駅は歴史と地域の発展を背景に、独自の役割を果たし続けています。

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