ムンバイ近郊鉄道

ムンバイ近郊鉄道について

ムンバイ近郊鉄道（Mumbai Suburban Railway）は、インドにおける主要な鉄道ネットワークであり、インド国営のインド西部鉄道およびインド中部鉄道により運営されています。この鉄道路線は、総長450キロメートルにわたる広範なネットワークを有し、交流電流25,000ボルトを用いた架空電車線方式で電化されています。また、広軌の路線幅は1,676mmです。

路線構成

ムンバイ近郊鉄道は、以下の主要な路線から構成されています：

• - ウェスタンライン（西部線）
• - セントラルライン（中心部線）
• - ハーバーライン（港線）
• - トランス・ハーバー・ライン（通称：中央線）

これらの路線は、ムンバイ及びその近郊の都市部を結び、日常的な通勤のための重要な交通手段となっています。

利用者数と重要性

この鉄道は、毎日約900万人もの利用者を抱え、インドの国鉄全体の1日の旅客輸送量の過半数を占めています。そのため、ムンバイ近郊鉄道は世界の都市鉄道の中でも特に高い輸送密度を誇ります。列車は一般に「ローカルトレイン」と呼ばれ、手軽に都市内を移動する手段とされています。

ムンバイ近郊鉄道の歴史は1853年にまで遡り、イギリスの建設によって開通したアジアで最も古い鉄道路線の一つです。初めはムンバイとターネーを結ぶ34キロメートルの区間でした。

鉄道の利用状況

ムンバイの都市交通における鉄道の占有率は約60%であり、バスが30%、自家用車が10%を占めるとのデータもあります。しかし、その利用者数の多さから、特にピーク時には混雑が発生し、9両編成の電車に5,000人以上の乗客が乗車することもあります。これは1平方メートルあたり14～16人の乗客が立っている計算になります。

このような過密状態は、しばしば事故の原因となります。多くの死傷者が発生し、特に転落や線路の横断中の事故が問題視されています。2007年から2008年にかけて、特にムンバイの路線で平均的に毎日12人から17人が死亡しているという記録もあります。さらに、鉄道施設は人が集中するため、テロリストの標的となることもあります。具体的には、2008年のムンバイ同時多発テロや2006年の列車爆破事件などがあります。

将来計画

今後、ムンバイ近郊鉄道は、ムンバイ都市交通プロジェクトの一環として、世界銀行の支援を受けて452億6千万ルピー（約9億4300万ドル）を投資し、運行の改善に取り組んでいます。具体的には、列車の増発、複々線化、スピードアップ、新型車両の導入などが目指されています。これにより、輸送力の向上と混雑の緩和を進め、最大で9両編成あたりの乗客数を3,000人に抑えることを目標としています。

結論

ムンバイ近郊鉄道は、インドの鉄道システムの中で重要な役割を果たしていると同時に、多くの課題にも直面しています。今後の改善が期待される中で、ますます多くの市民がこの鉄道を利用することになるでしょう。

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