メトロ (リヨン)

リヨン・メトロ

リヨン・メトロ（フランス語: Métro de Lyon）は、1978年に開業したフランスのリヨンを中心とする公共交通機関で、リヨン・メトロポール地域をカバーしています。この地下鉄は、現在4つの路線で構成されており、運営はRATP開発によって行われています。リヨン・メトロは、フランス国内の他の地下鉄と異なり、左側通行の設計になっています。

概要

リヨンはフランスで第3の都市として知られ、交通の要所としての役割を担っています。リヨン・メトロは、その発展に寄与する重要な公共交通手段であり、利便性を高め、多くの利用者に支持されています。メトロの車両の幅は2.90メートルで、ヨーロッパの他の都市と比べると余裕があるため、快適に移動することができます。また、営業距離は約30キロメートルにわたり、その約80%が地下を走るため、都市の喧騒から離れた環境でスムーズに移動できます。

リヨン・メトロは、1974年12月に開業したケーブルカー区間を起源とし、1978年のA線とB線の開通を経て発展しました。1991年には自動運転のD線も誕生し、さらなる利便性を提供しています。地下鉄のすべての設備や施設はSYTRALモビリテが所有しており、2025年からはRATP開発が新たに運営を担当します。

路線網

リヨン・メトロは、以下の4つの路線によって運行されています:

• - A線、B線、C線、D線

A線・B線

A線はペラーシュ駅からローラン・ボンヌヴェイ＝アストロバル駅まで結び、B線はシャルペンヌ＝シャルル・エルニュ駅からパール＝デュー＝ヴィヴィエ・マール駅へと続いています。これらの路線は開削工法により建設され、1978年5月2日に正式に開業しました。A線とB線の車両はゴムタイヤ式となっており、列車の走行がスムーズで静かな快適な乗車体験を提供しています。

C線

C線はリヨン・メトロで唯一の鉄輪式で、架空電車線が使用されています。一部の区間は急勾配に対応するためにラック式となっており、1974年にケーブルカーとして開通した「クロワ＝ルース＝クロワ＝パケ鋼索鉄道」が原型です。C線は1978年にリヨン・メトロに統合され、都心への延伸が行われました。勾配が急な区間では深いトンネルを利用し、平坦な部分では開削工法が用いられています。営業距離は約2.5キロメートルで、特にクロワ＝パケ駅では傾斜が最大17%に達するとされています。

D線

D線は1991年に運行を開始し、有人運転を行っていましたが、1992年には自動運転を導入しました。この路線はゴムタイヤ方式で、自然環境に配慮した運営が行われています。特に深いトンネルが印象的で、ローヌ川とソーヌ川の下を通る部分はトンネルボーリングマシンを使用して建設されました。D線の営業距離は13キロメートルで、リヨン・メトロの中でも最長です。

結論

リヨン・メトロは、その歴史と技術的特徴から、リヨン市民及び観光客にとって欠かせない交通手段となっています。今後もますますの進化が期待されるこのメトロは、地域の発展とともに重要な役割を果たし続けるでしょう。

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