メルセデス・ベンツ・OM656エンジン

OM656エンジンの概要

OM656は、メルセデス・ベンツが開発した直列6気筒ディーゼルエンジンのシリーズです。このエンジンは、前のOM642シリーズの後継にあたります。OM656は、直列6気筒ガソリンエンジンのM256との基本設計を共有しており、モジュラーコンセプトを採用しています。これにより、様々な車両モデルへの搭載が容易になっています。

エンジン設計の特長

このエンジンのシリンダーピッチは90mm、シリンダー間の厚みは8mmとなっており、コンパクトな全長を実現しています。シリンダーブロックは軽量化を図るためにアルミニウム製としており、ピストンにはスチール素材を用いています。異なる熱膨張係数を持つ素材を組み合わせることで、摩擦を40%以上も低減させています。

シリンダーウォールには、スチールカーボン材の溶射コーティング技術「NANOSLIDE」が施されており、これにより耐久性と性能の向上が図られています。

ターボチャージャーと燃焼技術

OM656は2ステージターボチャージャーを有し、小さなタービンには可変タービンジオメトリーが採用されています。これにより、低回転域から高回転域にわたり、力強い加速を実現しています。また、冷却された高圧系統と低圧系統を組み合わせた「マルチウェイ排出ガス再循環（EGR）」システムによって、燃焼の最適化が図られ、NOxの削減にも貢献しています。

さらに、排気側には可変バルブリフトシステム「CAMTRONIC」が搭載されており、冷間時には排気ガスの一部が燃焼室に戻されることで、排出ガスの浄化が進められています。

排出ガス処理

ターボチャージャーから排出されたガスは酸化触媒に送られ、その後AdBlueが添加されます。この工程を経て、選択触媒還元法（SCR）コーティングが施された粒子状物質除去フィルター（sDPF）が設置されており、ここで粒子状物質や窒素酸化物の除去が行われます。その後、最後のSCR触媒でさらなるNOx処理が行われるという二重の浄化プロセスによって、環境への配慮がなされています。

導入されたモデル

OM656は、2018年9月にメルセデス・ベンツのSクラス（W222）から初めて採用され、その後、2023年9月には改良版であるOM656MがGLE（W/C167）に搭載されました。この新型エンジンでは、最高出力と最大トルクの両方が向上しており、また48Vのマイルドハイブリッドシステム「ISG」が搭載されています。これにより、OM654Mの直列4気筒ディーゼルエンジン同様に電動化が進められています。

参考文献と関連項目

OM656に関する詳細な情報については、関連文献を参照することが有益です。また、メルセデス・ベンツの他のエンジンシリーズとしては、OM642エンジンやOM654エンジン、M256エンジンなどが挙げられます。新世代のOM656エンジンは、環境性能と高いパフォーマンスを両立した最先端のテクノロジーを持つエンジンとして、多くの車両に採用されています。

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