モビリティ・マネジメント

モビリティ・マネジメントについて

モビリティ・マネジメント（Mobility Management、略称MM）とは、利用者個人や地域社会全体が自発的に移動方法を改善し、望ましい交通状況を生み出すことを目指す取り組みのことを指します。具体的には、多様な交通施策を活用し、公共交通の利用促進や自動車依存からの脱却を図るための方策が展開されます。これにより、渋滞や環境問題、住民の健康などに配慮しながら、より快適で効率的な移動手段の利用を促進することが目的です。

モビリティとマネジメントの意味

「モビリティ」は、個人の移動から地域全体の交通フローを含む広範な概念であり、あらゆる移動の形を指します。一方、「マネジメント」とは、目標に向けて適切に資源を配分・運営することです。そのため、モビリティ・マネジメントは、個人と地域全体の効率的な移動を実現するために行われる一連の施策と解釈できます。

基本的な考え方

モビリティ・マネジメントには、いくつかの基本的な考え方があります。

1. 交通問題を社会問題として捉える
交通問題は物理的または経済的な現象として捉えられることが多いですが、MMではそれを社会的ジレンマとして理解します。この視点から、個々の行動を変えるためにさまざまな働きかけを行います。

2. 賢い自動車の使い方を考える
自動車は便利な移動手段ですが、その過剰利用は環境や健康に悪影響を及ぼします。そのため、持続可能な利用を促進し、公共交通機関や自転車の賢い活用を奨励する方策が求められます。

3. 持続的な展開
モビリティ・マネジメントの目標は簡単には達成できないため、長期的な管理が必要です。施策は一時的ではなく、持続的に実施されることが重要です。

施策体系

MMは、コミュニケーションを重視しつつ、運用改善や制度の導入を組み合わせて展開されます。

コミュニケーション施策

自発的な行動変容を促すために、意識づけや情報提供を行うことが重要です。具体的には、各種の媒体を通じた広報やトラベル・フィードバック・プログラム（TFP）などが実施されます。

交通整備・運用改善施策

交通の便宜を図る施策を実施し、さらには自動車の利用を制限する施策を組み合わせることで、効果的な行動変容を期待します。また、一時的な施策でも効果が見込まれる場合があります。

モビリティ・マネジメント主体の組織化

施策の実施には効果的なマネジメント機能が必要です。また、地域のMM組織を育成することも重視され、持続可能な取り組みを実現する基盤となります。

具体的な事例

日本におけるモビリティ・マネジメントは、1999年頃から始まり、様々な成功事例が存在します。例えば、京都府宇治市では、大規模なTFPを実施し、鉄道利用者が増加し、渋滞も減少する効果が見られました。さらに、茨城県の龍ケ崎市でも、コミュニティバスの利用促進が目指され、ニューズレターを配布した結果、利用者が増加しました。筑波大学では、アクセスバスの改良や年間パスの導入を通じて、自動車通勤からの脱却を果たしています。

国外でも、オーストラリアのパースでは、家庭訪問を通じたTPFが実施され、顕著な交通行動の変化が見られました。これらのデータから、適切な施策により自動車依存を減少させることが可能であることが証明されています。

今後の展望

モビリティ・マネジメントは、交通システムの質的改善を通じて、公共交通の利用促進と社会的意識の変化を期待させます。各地でのMMの進展が、より良い地域交通の構築に寄与することが期待されています。 技術的な知見の提供に加えて、世論形成や資源確保によって、地域の移動性が本質的に向上することを目指していく必要があります。

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