ヨルグ・ザンダー

ヨルグ・ザンダーについて

ヨルグ・ザンダー（Jörg Zander）は、1964年2月15日にドイツで生まれた著名なレーシングカーエンジニアです。工学技術における高度な専門知識を活かし、モータースポーツ界でのキャリアを築いてきました。彼の業績は、多くの国際レースにおいて輝かしい成果をあげており、特にフォーミュラ1や世界ラリー選手権（WRC）における技術革新が注目されています。

経歴のはじまり

ザンダーはケルン大学で機械工学を学び、1990年に卒業後、トヨタ・チーム・ヨーロッパ（TTE）に入社します。そこで彼は、1990年から1995年の間にWRCのプロジェクトエンジニアとして活躍し、これが彼のキャリアの重要な転機となりました。

トヨタとオペルでの経験

1996年から1997年の間、ザンダーはトヨタを離れてオペルチームに参加し、国際ツーリングカー選手権（ITC）で活躍しました。しかし、彼はすぐにトヨタに戻り、特にF1参戦の計画に力を注ぎました。彼の主要な役割は、チーフエンジニアとしてトヨタ・GT-Oneの開発を担うことでした。1998年と1999年には、ル・マン24時間レースに向けて彼の技術力が試されます。

バー＆A・Rへの移籍

ザンダーは2002年にBAR（British American Racing）チームに移籍し、ここでもトランスミッション部門のチーフエンジニアとしての能力を発揮します。彼が開発した「シームレス・ギアボックス」は、変速のタイムラグを短縮することでラップタイムに大きな影響を与え、BAR 006でコンストラクターズ2位を獲得する要因となりました。

ウィリアムズからBMWザウバーへ

彼は2005年にウィリアムズチームに移籍し、チーフデザイナーとして新たな挑戦を始めますが、わずか半年後にチームを離脱します。その後、BMWザウバーに加わり、こちらでは再びチーフデザイナーとして働くことになりました。しかし、元のチームに復帰した際、ホンダのF1撤退に伴い、ブラウンGPに変わったチームでもテクニカルディレクター代理として活動しました。

近年の活動

2009年にブラウンGPを離れた後は、HRTのテクニカルディレクターに就任しましたが、1ヶ月後にチーム体制が変わったため再び離脱することとなります。2015年からはアウディの技術部門責任者を務めましたが、2016年にはWECからの撤退により再び離職を余儀なくされます。

ザウバーでの役割

2017年からはザウバーのテクニカルディレクターとして勤務し、チームの技術革新を担いましたが、翌年にその役割を終えました。

ヨルグ・ザンダーのキャリアは、レーシングカーエンジニアとしての技術力と革新性を代表するものであり、モータースポーツ界における数々の成果は、彼の努力の結晶です。彼の仕事は、レーシングカー技術の進化に寄与し、彼の名前は今も多くのエンジニアやレーシングファンの間で語り継がれています。

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