リントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道

リントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道

リントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道は、イングランドのノース・デヴォン地域に位置するユニークなケーブルカーで、海岸を挟むリントンとリンマスの2つの町を結んでいます。この鉄道は水力を利用して運行されており、その特徴的な仕組みや歴史に迫ります。

起源と背景

19世紀において、リントンとリンマスの間には急勾配の崖が存在し、これが地域の発展を阻害していました。この崖の存在により、住民たちは石炭や食料といった生活必需品を海上輸送に頼らざるをえず、リントンの傾斜に苦しむ状況が続いていました。また、観光業の発展にも影響を及ぼしました。1820年代から、リンマスを訪れる人々は蒸気船を利用し、ブリストルから到着するようになりました。しかし、急勾配を上る馬車は短時間しか労働できず、効率的な輸送手段が求められました。

初めての昇降機の提案は1881年に行われましたが、当初は蒸気動力が計画されていました。

建設の経緯

鉄道の設計はジョージ・マークスによって行われ、資金は出版事業家のジョージ・ニューエンス卿が負担しました。彼はこの地域に大きな住宅を所有し、地域の発展に関心を持っていました。建設工事は全て手作業で行われ、1887年に始まり、3年後の1890年に完成しました。

開業と運行

クリフ鉄道は1890年の復活祭月曜に開業し、それ以来多くの乗客に利用されてきました。1888年に設立されたリンマス・アンド・リントン昇降機会社によって運営され、リン渓谷から得られる水の権利も認可されました。この鉄道の特異性は、直接west Walkからアクセスできる乗降場がある点で、特に重い荷物の運搬に役立ちました。

現在、リントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道は文化的な遺産としても認識され、観光資源として多くの人々に支持されています。

機能と仕組み

鉄道はそれぞれ40名の旅客を運ぶ2両の車両から成り、1.7メートルの滑車を回すことで運行します。水はウェスト・リン川から130ミリメートルのパイプを通じて上部の車両に供給され、各車両には700ガロンのタンクが設置されています。重い上部車両が下がる際に、下部車両から水が放出され、ブレーキによって速度が調整されます。このように、互いに接触せずに行き違うことができる複線交走方式を採用しており、特異な運行が実現されています。高低差は150メートル、全長は263メートル、勾配は1:1.75です。

この鉄道は観光名所として非常に人気があり、訪れる人々はその特殊な運行と美しい景色を楽しむことができます。今後も歴史ある鉄道として人々に愛され続けていくことでしょう。

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