レンフェ102系

レンフェ102系 (Serie 102 de Renfe, Talgo 350, HSP 350)

レンフェ102系は、スペインの国鉄であるレンフェが運行する高速鉄道AVE用の動力集中方式車両です。この車両は、タルゴ社とボンバルディア・トランスポーテーションの協力により、合計16編成が製造されました。発注は2004年に行われ、製造は2008年の8月から2010年の12月にかけて予定されていました。

編成の概要

レンフェ102系の編成は、両端に2両の動力車を配置し、中間に12両のタルゴVII客車を組み合わせた形になっています。客車は、二等車（トゥリスタ）が6両、カフェテリア車が1両、中間クラスのプリフェレンテが3両、最上級クラスのクルブが2両で構成されており、合計の定員は316人です。また、いずれのクラスも前後間隔（シートピッチ）は1ｍで設定されています。

クルブクラスには、ビジネスミーティングなどに使用できる会議室が設置されています。さらに、客室内にはVTRやオーディオ装置が備えられており、またGPSを利用した旅客案内装置が設置されているため、乗客は安心して旅行を楽しむことができます。床面の高さは760mmに設計されており、タルゴ客車の低重心設計が活かされています。

機能とデザイン

この車両の両端にある動力車は、アヒルのような独特のデザインを持ち、空気力学に優れています。この形状により、特に横風やトンネル内での微気圧波の影響を緩和することが可能です。さらに、高速鉄道が通る新線区間にはトンネルが多いため、車両は気密構造となっています。動力車の外側にはプラットフォーム確認用のビデオカメラが設置され、運転台にはその映像が分割されて表示されます。

制御システムには、IGBT素子を用いたVVVFインバータ制御が動力車1両に4基搭載されており、冷却は水冷式で行われます。動力車1両の定格出力は4,000kW、最大制動時の出力は4,200kWです。また、軸重は17tとされています。

このレンフェ102系は、2006年6月にスペイン国内で最高速度365km/hを記録しました。設計上の最高速度は350km/hですが、営業運転の開始時は、軌道や信号設備の関係から200km/hに制限されました。しかし、その後300km/hまで引き上げられ、性能が向上しました。

関連項目

レンフェ102系に関連する情報としては、同じ系列のレンフェ112系や、スペインのその他の高速鉄道であるAVEがあります。

外部リンク

• - Ficha de Talgo (2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、2023年6月30日閲覧)
• - Talgo 350の諸元（ドイツ語）

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