レーティッシュ鉄道ABDe4/4 451-455形電車

レーティッシュ鉄道ABDe4/4 451-455形電車

[レーティッシュ鉄道]]ABDe4/4 451-455形電車は、スイス最大の私鉄であるレーティッシュ鉄道]に所属していた重要な[[電車です。この電車は、もともと1907年に開業したベリンツォーナ・メソッコ線のために設計されました。この路線は山岳地帯を縫うように走り抜け、スイスの美しい風景を楽しむための大切な交通手段となっていました。

概要

ベリンツォーナ・メソッコ線は、1907年に開業し、その開業に際してKe4 501形荷物電車と共にBCe4形の電車が導入されました。ABDe4/4 451-455号機は、オーストリア＝ハンガリー帝国プラハにあるRinghoffer Smichow社によって製造され、電機部分はRieter社、主電動機はMFOから提供されました。これらの電車は、抵抗制御方式を採用し、最大147 kWまたは294 kWの出力を持つ汎用機です。なぜなら、本線に機関車が存在しなかったため、貨物列車の牽引にも利用されていました。

この電車は1942年にレーティッシュ鉄道に合併された際、BCe4/4 451-455号機として知られるようになり、その後もさまざまな改修を経てABDe4/4形に至りました。

仕様

この電車の車体は、両運転台式の木鉄合造で設計されています。正面には貫通扉があり、3面折妻というスタイルを持っています。また、側面には大きな窓が配置され、視認性に優れています。運転室の後部には、客室が左右に分かれた2等室と3等室があります。2等室は喫煙室と禁煙室に分かれ、合計で12名が座れる設計です。3等室は、最大定員が38名という大人数を収容可能な設計です。トイレや荷物室は設置されていませんが、大型の下降窓からは美しい外の景色が楽しめます。

塗装

製造時、車体の下半分は緑色、上半分はクリーム色で装飾が施されていました。特に側面には「Ferrovia elettrica Bellinzona Mesocco」という社名とマークが入っており、当時のデザインを感じさせます。レーティッシュ鉄道に加入した後は、装飾が取り除かれ、シンプルな塗装へと変わりました。

走行機器

制御方式は、他のレーティッシュ鉄道の電車と同じく抵抗制御です。彼らは主にMFO製の直流電動機を使用し、連続的に高出力を発揮する能力を持っていました。ブレーキ装置も空気ブレーキを使用し、発電によるブレーキ機能も備えています。台車は耐久性が求められる山岳路線に適した設計となっています。

運行と廃車

この電車は、ベリンツォーナ・メソッコ線で旅客・貨物輸送に広く利用されました。具体的には、定期運行が行われ、多い時期には6往復の旅客列車が設定されていました。残念ながら、1972年以降、輸送量の低下や自然災害によって路線が縮小され、最終的には1979年にほぼ全線での運行が終了しました。451号機は1969年に事故に遭い、廃車となりましたが、その後の機体についても別の路線に譲渡されることはありました。

このように、レーティッシュ鉄道ABDe4/4 451-455形電車は、スイスの歴史的な鉄道の一部として、多くの人々に愛され、さまざまな役割を果たしてきました。

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