ロイヤル・バイキング・サン

ロイヤル・バイキング・サンの歴史

ロイヤル・バイキング・サンは、1988年にロイヤル・バイキング・ラインによって建造されたクルーズ客船です。就航当初から、その洗練されたサービスと乗客への手厚いサポートで高い評価を得て、同社の主力客船として広く知られるようになりました。

キュナード・ラインへの移籍

1994年、ロイヤル・バイキング・ラインの解散に伴い、キュナード・ラインがロイヤル・バイキングのブランドと本船を取得しました。船名はそのままに、『キュナード・ロイヤル・バイキング』部門に配属され、キュナードの船として世界一周クルーズなどに利用され、乗客から高い人気を誇りました。特に、その5つ星の評価は、キュナード時代において最高等級を意味していました。

1999年、キュナード・ラインとシーボーン・クルーズ・ラインの親会社であるカーニバル・コーポレーションが両社の合併を決定したことにより、ロイヤル・バイキング・サンはシーボーン・サンとしてシーボーン・クルーズ・ラインに移籍しました。しかし、シーボーン・クルーズ・ラインが小型客船に注力する方針に転換したため、2002年の南米周遊クルーズをもってシーボーン・サンとしての運航を終了しました。

ホーランド・アメリカラインでの活躍

シーボーン・サンは、カーニバル傘下のホーランド・アメリカラインに移籍し、大規模な改装を経てプリンセンダムと改名されました。プリンセンダムは、「エレガント・エクスプローラー」と称され、ホーランド・アメリカラインの他の客船と比較して小型でありながら、ブティッククラスに匹敵する充実した設備とサービスを提供しました。航路も他の客船とは異なり、長期の航海が中心でした。

2007年2月1日には、ホーン岬付近で高さ12メートルにも及ぶ高波に二度襲われるという事故に見舞われ、乗客乗員40名が負傷する事態となりました。しかし、プリンセンダムはその後も運航を続け、2011年には、南米から南極、黒海、地中海と、各地を巡る長期航海を実施しました。フェーンダムやアムステルダムとともに、ホーランド・アメリカラインで南極クルーズを実施する3隻のうちの1隻であり、また、船体が低いためキール運河を航行できる数少ないクルーズ客船の一つでもあります。

2012年3月22日には、ポルトガル沖で遭難した漁船の救助活動に貢献しました。沈没した漁船の乗組員8名を救助し、ポルトガル沿岸警備隊の指示に従い、ヘリコプターでの陸上搬送まで待機しました。

現在と今後

2019年夏には、アメラという名称に改名される予定です。
ロイヤル・バイキング・サンは、その歴史の中で様々な会社に所属し、数々の名称で運航されました。しかし、その豪華な設備とサービスは、常に乗客を魅了し続けてきました。

参照情報

• - Official Prinsendam page on HollandAmerica.com
• - Royal Viking Sun Video Clips
• - Chris' Cunard Page (2010年2月10日). 2010年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月10日閲覧。
• - "Prinsendam" – review by Douglas Ward in The Daily Telegraph, London.
• - MarineTraffic.com - PRINSENDAM - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示

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