上堀駅 (長野県)

上堀駅について

上堀駅（うわぼりえき）は、長野県上田市の国分に位置していた上田丸子電鉄丸子線の廃駅です。この駅は1925年に開業されましたが、1969年の丸子線の廃止に伴い、その歴史の幕を閉じました。

駅の歴史

上堀駅は、1925年8月1日に丸子鉄道として開業しました。当初は旅客輸送のみを行い、周囲の農村地域にとって重要な交通手段となっていました。その後、1943年に交通統合が行われ、上田丸子電鉄丸子線の一部として位置づけられました。しかし、1969年4月20日には丸子線全体が廃止となり、上堀駅もその歴史に終止符を打ちました。

駅の構造

廃駅当時、上堀駅は単式ホーム1面1線を持つ地上駅として設置されていました。ホームは、線路の西側、すなわち丸子町方向から見ると右手側に位置し、転轍機のない単線の駅でした。おそらく、無人駅であり、駅舎は存在しませんでしたが、待合所は用意されていました。

周辺環境

上堀駅は、当時田んぼの真ん中に存在していました。周辺には国道18号と国道141号が交わる地点があり、交通の要所でもありました。さらに、信濃国分郵便局や千曲川も近くに位置しており、地域の生活に密接に結びついていたことが伺えます。

駅跡の状況

駅が廃止された後、その跡地は次第に無くなっていきました。1996年には駅跡の確認が極めて困難になりましたが、2010年10月時点では、国道18号と線路跡の交差点付近に位置していることが確認されました。ただし、当駅跡から丸子町方面の線路跡は築堤が崩れ、大きな変化が見られました。上田東方向への線路跡は一部が道路として再利用されていたため、その名残を少しでも感じることができました。

隣の駅

上田丸子電鉄丸子線における隣の駅は染屋駅と八日堂駅でした。上堀駅はこの路線の一部であり、多くの地域住民に利用されていた時期がありました。今では廃駅となり、その跡地がどのように変わっていったのか、鉄道の歴史を振り返る貴重な場所となっています。

まとめ

上堀駅は、長い歴史を持ちながらも廃止されてしまった駅です。その存在は地域の人々にとって大切なものであり、鉄道の発展と変遷を見届けてきました。今では当駅の軌跡をたどることは難しくなっていますが、当時の車両や人々の足としての役割を果たしていたことを思い出すことができます。日本の鉄道の歴史の一部分として、上堀駅は今なお記憶されています。

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