中国航空集団

中国航空集団：中国航空業界の巨人とその複雑な歴史

中国航空集団（China National Aviation Holding Company, CNAH、略称：中航集団）は、中華人民共和国を拠点とする国営の航空投資会社です。同社は、中国の航空業界において圧倒的な存在感を示しており、数多くの航空会社を傘下に収め、国際的な事業展開も積極的に行っています。その歴史は長く、複雑な政治的、経済的背景と深く結びついています。

設立と主要事業: 2002年10月、中国国際航空、中国南西航空、そして香港に設立されていた中国航空（中國航空股份有限公司）の3社が合併して誕生しました。現在では、中国国際航空を100％子会社として持ち、キャセイパシフィック航空やマカオ航空にも資本参加しています。この複雑な出資関係を通して、中国航空集団は広大な航空ネットワークを構築し、中国国内のみならず、国際的な航空路線網にも大きな影響力を持っています。

歴史的背景：激動の時代と国営化: 中国航空集団の前身となる航空会社は、1930年代にまで遡ります。中華民国交通部とアメリカン航空の合弁企業として設立された中国航空公司は、第二次世界大戦後、国共内戦の中で国民党軍の軍事輸送を担っていました。しかし、1949年の中国共産党による政権掌握に伴い、中国航空公司と中央航空公司は共産党政府に協力し、中国民用航空局に統合されました。その後、1988年の商用事業と規制当局の分離に伴い、中国国際航空などの航空会社が設立されました。香港で外資系企業として再登記された中国航空（中國航空股份有限公司）は、1991年に中国国内で再登記され、民営化と国営化の過程を複雑に織りなしていきます。

香港と国際的な事業展開: 1984年以降、中国航空集団は香港を拠点として国際的な事業展開を進めてきました。香港では、いくつかの子会社が設立され、ドラゴンエアーや香港LSGルフトハンザサービスなど、国際的な航空関連企業との関係を構築しました。しかし、これらの関係は常に変動しており、中国国際航空や中航興業といった関連企業との間で、株式の売買や買収が繰り返されてきました。例えば、ドラゴンエアーの株式はキャセイパシフィックに買収され、中航興業も民営化されました。現在、ドラゴンエアーはキャセイパシフィックの完全子会社となっていますが、中国国際航空は中国航空集団の子会社でありながら、キャセイパシフィックと相互所有の関係にあるなど、その関係は複雑さを極めています。

アメリカ合衆国政府による制裁: 2021年1月、アメリカ合衆国政府は中国航空集団を中国人民解放軍の所有監督下に置かれていると認定し、アメリカ企業やアメリカ人による出資を禁止する大統領令を発令しました。これは、中国とアメリカ合衆国との間の地政学的緊張の高まりを反映するものであり、中国航空集団の国際的な事業展開に大きな影響を与えると予想されます。

まとめ: 中国航空集団は、中国の航空業界を代表する巨大企業であり、その歴史は中国の政治・経済史と深く結びついています。複雑な所有構造、国際的な資本関係、そしてアメリカ合衆国政府による制裁など、その現状は非常に複雑です。今後、中国航空集団がどのようにこれらの課題に対応し、国際的な航空業界でどのような役割を果たしていくのか、注目されます。

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