中央アフリカ共和国の鉄道

中央アフリカ共和国の鉄道について

中央アフリカ共和国は、その広大な領土に恵まれた国ですが、鉄道の発展はあまり進んでいません。この記事では、過去に存在した鉄道や、その歴史的背景、現在の状況について詳しくご紹介します。

鉄道の運行状況

2014年の時点で、中央アフリカ共和国には運行中の鉄道は存在しません。かつてはジンガとモンゴを結ぶ7.5キロメートルの路線があったものの、1960年代に独立運動の影響でその運行は終了しました。この路線は、運行状況から60年近く消えた状態にあります。さらに、新たな鉄道計画も長らく進展していないのが現状です。

鉄道の歴史

ジンガ–モンゴ間の鉄道

ジンガとモンゴを結ぶ鉄道は、中央アフリカ共和国唯一の運行された路線です。この鉄道は1930年から1960年にかけて運行され、独立運動の高まりにより破壊されるまでの間、地域の交通を支えていました。レールの幅は狭軌の600mmで、運行はCompagnie Générale de transport en Afrique Equatorialeによって行われていました。2006年には、鉄道跡がユネスコ世界遺産の暫定リストに登録されたことも成果の一つです。

バンギ-フォール・ラミ間の計画

1958年、当時フランスの一部であった中央アフリカ共和国において、首都バンギとチャドの首都フォール・ラミ（現在のンジャメナ）を結ぶ870キロメートルの鉄道路線を計画していました。しかし、独立への機運が高まったため、その計画は実現することはありませんでした。

クリビ-バンギ間の計画

また、2002年にはカメルーンの港町クリビと首都バンギを結ぶ新たな鉄道路線が企画されましたが、こちらも具体的な進展は見られませんでした。

隣接国との鉄道接続

さらに、中央アフリカ共和国は周辺国との鉄道接続が存在しません。スーダン、南スーダン、コンゴ民主共和国、コンゴ共和国、カメルーン、チャドのいずれとも鉄道で繋がっておらず、輸送手段は主に道路や河川に依存しています。このため、国際的な物流や人の移動においては多くの課題を抱える状況です。

まとめ

中央アフリカ共和国の鉄道はかつて重要な交通手段でありましたが、現在は基本的に消滅しているといえます。将来的には新たな路線が開発されることが期待されますが、まずは安定した政治基盤の整備が不可欠です。過去の遺産として残る鉄道の跡地も、地域の歴史や文化を知る手がかりとなるでしょう。

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