中島埠頭駅

中島埠頭駅の概要と歴史

中島埠頭駅（なかじまふとうえき）は、かつて秋田県秋田市土崎港相染町土浜に位置していた貨物駅です。この駅は秋田臨海鉄道に属していましたが、現在は廃駅となっています。

駅の特徴

中島埠頭駅は、基本的に本線と側線が一つしかなく、貨物ホームを有していなかったため、実際には貨物の到着や発送を行うことができない構造でした。しかし、国土交通省が実施した「環日本海シーアンドレール構想」の試験として、駅近くに存在していた大浜コンテナヤードに仮設の積替ヤードが設けられ、海上コンテナの取り扱いが一時行われました。

この駅は、かつて日本石油（現在はENEOS）、日本セメント（現在は太平洋セメント）、秋田海陸運送の専用線利用がありましたが、これらの専用線は後に撤去されています。

駅の歴史

中島埠頭駅は1971年7月7日に秋田港 - 当駅間が開業し、終着駅としての役目を果たし始めました。続いて、同年の10月1日には、当駅から秋田北港間が開業し、途中駅への移行となりました。その後、2015年7月1日には、北線全体の鉄道事業が休止され、駅は営業を停止しました。そして、2021年4月1日、路線の廃止に伴い中島埠頭駅は廃駅となりました。

駅周辺の施設

中島埠頭駅周辺には秋田港や秋田運河が存在し、さらにはENEOS秋田油槽所、太平洋セメント秋田北サービスステーション、住友セメント秋田港サービスステーションや前述の大浜コンテナヤードなどの重要な施設が点在しています。

これらの施設は、地域の産業や物流の中心として機能しており、中島埠頭駅の存在もその一環として重要でした。特に、駅が開業した当初は、数多くの貨車が常備されており、日本石油輸送が所有していた貨車は多様でした。

1985年には、中島埠頭駅には以下の種類の貨車が常備されていました:

• - タキ1500形（石油類専用）34両
• - タキ2100形（石油類専用）3両
• - タキ10000形（石油類専用）29両
• - タキ42750形（石油類専用）13両
• - タキ45000形（石油類専用）5両
• - タム500形（ガソリン専用）8両
• - タサ1700形（ガソリン専用）4両
• - タキ3000形（ガソリン専用）72両
• - タキ9900形（ガソリン専用）26両
• - タキ35000形（ガソリン専用）24両
• - タキ50000形（ガソリン専用）4両
• - タキ5200形（メタノール専用）5両
• - タキ12500形（塩酸専用）1両
• - タキ5350形（ユーロイド専用）1両
• - タキ6900形（アクリルニトリル専用）3両
• - タキ79000形（ラテックス専用）1両

これらは当時の物流の様子を物語るものであり、今後負の遺産としてその存在を忘れ去られることがないよう願います。

まとめ

中島埠頭駅は、かつて重要な物流のハブとなっていた場所であり、その歴史や周辺施設と共に地域経済に寄与していましたが、なぜかその役割が終わりを迎えました。今日では廃駅となっていますが、駅の名残やかつての栄光は周囲の構造物や施設に今なお刻まれています。

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