中濃電気鉄道
中濃電気鉄道と中濃鉄道
岐阜県岐阜市周辺で計画された中濃電気鉄道と中濃鉄道は、鉄道敷設免許を取得したものの、実際の建設には至らず、免許が失効してしまった未成鉄道です。
中濃電気鉄道の概要
路線データ
希望された歴史
中濃電気鉄道は1912年（明治45年）3月25日に、中濃軽便鉄道として鉄道敷設免許を受けました。初めは762mmの軌間で、蒸気を動力源とする計画でした。路線は岐阜市の安良田町から武儀郡金山町および加茂郡太田町から武儀郡吉田町までの長さ70.1kmを考慮していました。
しかし1914年（大正3年）には、起業の目論見を変更し、軌間を1067mm、動力を電気に変更する許可を取得します。その後、岐阜市の鵜沼村から加茂郡の川邊町、さらには加茂郡坂視村から武儀郡吉田村間の路線を計画していたものの、同年6月11日には工事の認可申請を行わなかったため、鉄道免許は失効してしまいました。
中濃鉄道の概要
路線データ
歴史
中濃鉄道は1924年（大正13年）5月5日に鉄道免許を取得しましたが、経営がうまくいかず、1927年（昭和2年）11月29日には会社が解散。その後、12月26日には免許が失効しています。このように、中濃鉄道も事業は進展せずに終わったのです。
現在の状況
かつての計画地である稲葉郡木田村は現在の岐阜市尻毛に位置し、駅予定地としては旧名古屋鉄道揖斐線の尻毛駅近くが考えられています。本巣郡山添村は現本巣市の一部で、駅の候補地としては樽見鉄道本巣駅周辺が推測されています。
また、現在では岐阜バスのC38系統が尻毛から西郷間を、C44系統が西郷から本巣市役所間を運行しており、本巣市営バスも本巣市市役所から本巣駅間を結んでいます。これらはかつての鉄道計画に沿った区間をカバーしています。
参考文献
本記事を基に、以下の文献から情報を取得しています。
- - 大塚清史「4枚の線路平面図上-幻の中濃軽便鉄道-」『博物館だより』No.63 2006年8月、岐阜市歴史博物館
- - 大塚清史「4枚の線路平面図下-幻の中濃軽便鉄道-」『博物館だより』No.64 2006年12月、岐阜市歴史博物館
このように中濃電気鉄道と中濃鉄道の計画は現実を伴うことなく過去の記録となり、今では岐阜県の一部として語り継がれています。
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