中華航空 (1938-1945年)

中華航空股份有限公司の歴史

中華航空股份有限公司は、日中戦争期に日本軍占領下の地域で運航されていた航空会社であり、当時の複雑な政治情勢と経済背景を映し出しています。もともと、1936年に関東軍と冀察政務委員会による合弁企業として設立された恵通航空がこの会社の前身にあたります。さらに、中華民国臨時政府や中華民国維新政府、蒙疆連合委員会が出資し、1938年12月16日に正式に中華航空が設立されました。

設立当初、中華航空の出資者には、先に述べた政府機関だけでなく、以前からあった恵通航空や日本の大日本航空も含まれており、資本金は多岐にわたる出資者によって形成されました。会社のトップには児玉常雄が任命され、彼は後に大日本航空の総裁に就任することになります。

当時の中国大陸は広範囲にわたって日本軍によって占領され、鉄道や道路などの交通手段は戦争による破壊行為の影響を受けていました。このため、航空輸送は戦時中においても重要な役割を果たしました。航空機による輸送は迅速であり、他の交通手段が利用できない状況においては特に重宝され、戦争の終結まで中華航空は貴重な交通手段として機能しました。

出資の詳細

設立時の資本金の内訳は以下の通りです：

• - 中華民国臨時政府：180万円
• - 中華民国維新政府：200万円
• - 蒙疆連合委員会：20万円
• - 恵通航空：100万円
• - 大日本航空：100万円

このように、設立時にはさまざまな組織が出資し、中華航空のスタート를支えました。1939年9月11日に行われた増資時には、大日本航空が2900万円の大きな出資を行い、その他の出資者もそれぞれ資本を提供しました。

中華航空と現代のチャイナエアラインの違い

なお、1959年に台北市で設立されたチャイナエアライン（中華航空）は、現代の中華民国の航空会社であり、もともとの中華航空とは関係がありません。このことから、英語表記もまったく異なるため、両者を混同しないよう注意が必要です。

参考文献

中華航空の設立や歴史について知るためのリソースには、佐藤一一著の『日本民間航空史』などがあります。この本は、航空会社の成り立ちや運営にまつわる歴史的な背景を詳しく解説しており、航空に興味がある方には非常に価値のある資料です。

このように、中華航空は日中戦争という厳しい時期の中で、重要な交通手段としての役割を果たしていたことがわかります。その影響は、当時の政治情勢や経済状況にも深く結びついており、単なる航空会社以上の意味を持っていました。

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