中華航空140便墜落事故

中華航空140便墜落事故

中華航空140便墜落事故は1994年4月26日に発生し、その悲劇的な出来事は日本の航空史において重要な教訓を残しました。この事故では、台湾の中正国際空港から名古屋空港へ向かっていたエアバスA300B4-622R型機が着陸進入中に墜落し、乗員乗客271人のうち264人が命を落としました。これは中華航空にとって最も深刻な事故であり、日本航空123便の事故に次ぐ規模となりました。

事故の経緯

事故当日、中華航空140便は20時12分に墜落しました。飛行機は中正国際空港を離陸して9時14分には巡航高度に達し、降下許可を受けました。しかし、11時14分に副操縦士が誤って自動操縦の復航モードを作動させてしまい、機体は着陸に向けての下降を一時停止しました。これにより、操縦桿を押さえる副操縦士とそれに指示を出す機長との間で混乱が生じました。

11時15分、高度510フィート付近で機長が操縦権を交代しますが、その後も自動操縦が解除されず、墜落につながる急上昇が発生しました。最終的には、機体は失速し、その後急降下し、名古屋空港の着陸帯の近くに墜落しました。

救助活動とその後

墜落から数分以内に救助活動が開始され、名古屋空港周辺の航空自衛隊小牧基地からも多くの人員が集まりました。乗客の中には生存者もいましたが、その後の病院搬送で死亡する者も多く出ました。合計で生存率は低く、事故によって多くの家族が悲しみに包まれました。

事故調査では、自動操縦装置に関する問題が何度も発生していたことが明らかになりました。副操縦士のミスや、コックピット内での誤操作が主な原因とされ、操縦士たちの理解不足についても指摘されました。調査結果には多数の要因があることが認定され、最終的には中華航空が改修を受ける必要があるとされました。

法的および社会的影響

事故の後、遺族は中華航空などに対する損害賠償請求を行い、多くの裁判が続きました。最終的に名古屋地裁は中華航空に損害を全額賠償するよう命じ、事故の責任を認めました。この裁判は日本の航空事故史においても重要な前例となり、航空業界にも安全性の向上を促しました。

事故の記憶

事故の記憶は今尚、遺族や周囲の人々に重くのしかかっています。愛知県春日井市には、慰霊のための施設が建設され、毎年併せて慰霊式が行われています。この事故を契機に航空機の運航管理や操縦士の訓練に見直しが図られるなど、航空業界全体での安全意識が高まりました。

このように中華航空140便墜落事故は、航空安全における深刻な教訓を提供し続けています。

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