乗合タクシー

乗合タクシーとは

乗合タクシー（のりあいタクシー、英語: Share Taxi）は、タクシーと乗合バスの中間的な公共交通機関として位置づけられています。個々のルートや運行時刻が定められていないため、のりあいによって効率的に利用者を運ぶことが可能です。ただし、地域によっては、タクシーという形態の車両がコミュニティバスとほぼ同様の運行スタイルを採用している場合もあります。

歴史

乗合タクシーの起源はアメリカの西海岸に遡ります。当時の経済不況により、多くの失業者がジットニーと呼ばれる自動車を利用して運行を始めました。これが現在の乗合タクシーの基礎となりました。その後、モータリゼーションが進展し、世界中で広まりました。特にアジアでは、荷台を改造したタイプの乗合タクシーが普及しています。

日本における乗合タクシー

日本の法令では、乗合タクシーは道路運送法の中に位置づけられています。具体的には、「一般乗合旅客自動車運送事業」として分類され、通常のタクシー事業とは異なる法律的な枠組みで運営されています。この事業は、次のような3つの類型に分けられています。
1. 路線定期運行: 時間もルートも定めて運行する形式。
2. 路線不定期運行: ルートは定めたが、運行時間は予約制などで運行される形式。
3. 区域運行: 利用者の需要に応じて、自由にルートを設定する運行形態。

乗合タクシーの運営には国土交通大臣の許可が必要であり、それに伴う詳細な条件が設定されています。また、運転手は特定の運転免許を持っている必要があります。

1970年代から都市部の交通ニーズを対象に始まり、1980年代には空港へのアクセスなどにも環境供給されてきました。最近では、地域の交通を支える役割を持ちつつ、自治体との協力のもとで運営されています。

運行形態の種類

日本の乗合タクシーの運行形態には、いくつかの代表的なスタイルがあります。以下はその一部です。

• - 都市 - 空港間の運行: 空港と市街地を結ぶ形で、指定地域から乗客を集約して運行します。
• - 深夜・早朝運行: 鉄道やバスが運行していない時間帯に、交通を提供します。この形態は、特に都市部が対象です。
• - 交通空白地帯での運行: 公共交通が不足しているエリアにおいて、高齢者や障害者の移動手段を提供する形態が多く見られます。
• - デマンド型: 事前予約を元に運行される形式で、利用者のニーズに柔軟に対応します。

国外の乗合タクシー

乗合タクシーは、日本以外の国々でも様々な形態で存在します。例えば、フィリピンではジープニーやトライシクルが低運賃で利用され、インドネシアでは多様な車両を使った「アンコット」が人気です。トルコや旧ソビエト圏でも独自の乗合タクシースタイルが展開されています。

終わりに

乗合タクシーは地域住民の移動手段として重要な役割を果たしており、様々な運行スタイルで利用者のニーズに応えています。今後もこの交通形態が持つ可能性は大いに期待されます。

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