京成AE形電車 (2代)

京成AE形電車の概要

京成AE形電車（けいせいAEがたでんしゃ）は、京成電鉄が導入した特急形の電車で、2010年に運行を開始しました。この車両は特に、「スカイライナー」として成田空港へのアクセス輸送に特化し、最高時速160km/hでの高速運転が可能です。

開業と導入の背景

成田スカイアクセス線が2010年7月に開業し、この日に合わせて「スカイライナー」の運行が開始されました。新しいAE形車両は、開業前の2004年頃から計画が進められ、花田力社長のもとで詳細が明らかになりました。製作費は約160億円で、8編成64両が導入されたほか、2019年度には1編成が増備されました。また、初のグッドデザイン賞を受賞し、鉄道友の会ブルーリボン賞も受賞するなど、デザイン面でも注目を集めました。

歴史的な背景と導入経緯

京成電鉄は1960年代から成田空港へのアクセス改善に乗り出していましたが、1972年に導入したAE車は、開港後の空港輸送には十分に機能しませんでした。その後も成田新幹線や高速鉄道の計画が進む中で、京成はAE100形を導入し、成田空港アクセスを強化しました。長い年月を経て、成田空港の需要増加を背景に、新型AE形電車の導入に至りました。

車両のデザイン

AE形電車のデザインはファッションデザイナーの山本寛斎が担当し、「風」をテーマにした外観が特徴です。車体はアルミニウム合金製の軽量構造で、高速走行に対応できるよう設計されています。客用扉は拡大され、空気式ドアエンジンを採用することで、運行中のトンネル突入時における気圧変動を軽減させています。また、エクステリアは流線型の形状で、高速走行時の空力特性を向上させる設計です。

車両の内部

車内は、開放感を与えるために高いドーム型天井を採用しており、照明は間接照明を使用し落ち着いた雰囲気を演出しています。座席は回転式リクライニングシートで、広々としたスペースを持つことが特徴です。また、荷物置き場も拡大され、顧客のニーズに応えています。トイレは多機能タイプを採用し、バリアフリーにも対応しています。

運用状況

AE形電車は成田スカイアクセス線を通じて「スカイライナー」として運行され、朝晩には「モーニングライナー」や「イブニングライナー」としても利用されます。特別装飾車両「KENTY SKYLINER」は、中島健人をモチーフにしており、特別なアナウンスも行われています。

結論

AE形電車は、成田空港への快適で迅速なアクセスを提供するために設計された先進的な電車です。そのデザインと機能性から、多くの利用者に支持され続けており、鉄道輸送の新たなスタンダードを築いています。

もう一度検索