京浜急行バス京浜島営業所

京浜急行バス京浜島営業所の概要

京浜急行バス京浜島営業所（けいひんきゅうこうバスけいひんじまえいぎょうしょ）は、東京都大田区京浜島にあった京浜急行バスの営業所です。空港との連絡を強化するために設立され、数多くの路線を担っていました。しかし、経営上の問題から2022年4月15日に営業を終了し、営業所は閉鎖されました。

歴史と沿革

この営業所は1994年に設立された羽田営業所京浜島車庫を起源としています。羽田空港の沖合移転に伴ない、リムジンバスの回送距離を短縮することが目的でした。1997年3月には京浜島営業所として正式に開所され、その後、利用者便宜のためにパスモカードが導入されました。2007年のこの導入は、利用者の利便性向上に大きく寄与しました。

2012年には新子安営業所が開設され、成田空港発着の路線を含む複数の便が移管されました。この移管を受け、営業所は更なる運営効率化を図りました。さらに、2016年には羽田空港から桶川駅や上尾駅への新たな路線が運行を開始し、地域とのアクセス向上に貢献しました。

2022年4月14日には営業所の窓口業務が終了し、翌日の15日には正式に営業を終了しました。閉鎖に際して、担当していた路線は他の営業所へ移され、土地も売却されることとなりました。

主な担当路線

京浜島営業所が担当していた路線は多岐にわたりました。羽田空港からの便の中で、PASMOやSuicaの利用が可能な路線も多く、東京駅、品川シーサイド駅、大井町駅などへの運行がありました。また、立川駅や田園調布本町などのエリアにもサービスを展開しており、地域住民にとって重要な交通手段とされていました。

特に、東京駅八重洲北口行きの便は東京空港交通との共同運行で、利用者にも好評でした。他にも、吉祥寺駅や海浜幕張駅行きの便も評価されていました。

一方で、2015年4月1日からは、木更津・長浦線でのPASMO・Suicaの利用が可能になり、ますます利便性が高まったと言えます。これにより、利便性向上を追求する姿勢が見られました。

廃止された路線

ただし、全ての路線が永続的だったわけではありません。2020年には羽田空港からの路線である東京ビッグサイト行きが廃止されるなど、さまざまな撤退もありました。他にも、桶川駅と上尾駅への便は東武バスウエストによる単独運行に切り替えられ、いくつかの路線は他の交通機関に統合されました。特に2021年には西武バス大宮営業所との共同運行で運行していた路線が撤退されるなど、厳しい経営環境が影響していました。

結論

京浜急行バス京浜島営業所は、最終的には経営問題により閉鎖されました。しかし、その運営期間中に地域交通において貢献した実績は多く、空港連絡バスの重要性を再認識させる存在でした。地域住民やビジネス客にとって、京浜急行バスの存在がどれほど重要であったかを思い出させる事例と言えるでしょう。

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