京浜急行バス

京浜急行バス株式会社

京浜急行バス株式会社は、京急グループのバス事業者として、東京都南東部から神奈川県の三浦半島にかけて広がる路線を運行している。2003年に設立され、京浜急行電鉄の完全子会社であり、同社のバス事業部門を引き継ぐ形で営業を開始した。京浜急行バスは特に羽田空港へのアクセスやアクアライン経由の路線を多数持ち、観光客や地元住民にとって重要な交通手段となっている。

沿革

京浜急行バスの歴史は、その前身である京浜電気鉄道のバス事業に始まる。京浜電気鉄道は1927年にバス運行を開始し、昭和の初期には様々な路線を展開するようになった。なかでも、国道線の拡張や他社の買収を通じて、十分な営業基盤を築くことに成功した。

1941年には湘南電気鉄道との合併により、三浦半島のバス路線が一元化され、その後も湘南半島自動車などの地域事業者を統合し、路線網を拡大した。京浜電気鉄道ならびに湘南電気鉄道のバス事業が定着する中で、1960年代以降は空港へのアクセスバスや長距離高速バスの運行も行なわれるようになった。

1990年代にはバス事業の分社化が進み、いくつかの関連会社が設立された。その後2003年に京浜急行バスが設立され、様々な運行形態を持つ路線バス事業者として機能することとなった。特に、長期的な観光事業や羽田空港へ向かうリムジンバスの運行は、重要な収益源となっている。

営業所と路線

京浜急行バスは、東京都内に2カ所、神奈川県内に9カ所の営業所を持っており、庶民の足として多様なサービスを提供している。新子安営業所では主に空港リムジンや高速路線を担当し、その他の営業所では一般路線が中心となる。

京浜急行バスの路線網は広範で、東京都南東部から神奈川県東部の三浦半島、さらには多くのリムジン路線を含む。特に羽田空港へのアクセスは多くの便が運行されており、ビジネス客や観光客にとって大変便利である。また、アクアライン経由の路線もあり、都心部と房総半島を結ぶ重要な役割も果たしている。

車両と運賃体系

京浜急行バスの車両は、ローコストかつメンテナンス性に優れた設計が施されている。一般路線向けのノンステップバスやハイブリッドバスも導入され、バリアフリー対応が進んでいる。運賃体系は、地域によって異なるが、基本的な運賃や定期券が用意され、利便性が考慮されている。

このように、京浜急行バスは長い歴史を持ちながらも、変化する交通需要に柔軟に対応し続け、多くの人々に利用されている。今後も地域内の交通の要として、その役割は一層重要になるだろう。

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