京王チキ290形貨車

京王チキ290形貨車は、1985年12月に東急車輛製造でチキ291・チキ292の2両が製造された、京王電鉄京王線のレール運搬用長物車です。2016年4月に惜しまれつつも廃車されました。

概要

全長14,750mm、自重22.5t、荷重30tの長物車で、チキ270形の代替として製造されました。2両1ユニットで使用され、カントのついた曲線上やトンネル内でも線路の積み下ろしが可能な構造となっていました。

主要装備

台枠は、高さ250mmのみぞ形鋼を側梁に、高さ450mmのI形鋼2枚を魚腹形に中梁とした構成です。2両は上り下り対称の構造とされ、2両ユニットの中間に棒連結器、両端には自動連結器を装備していました。ユニットの両端には片持ち式のビームが設けられ、ビームにはレール積み下ろし用の長短2本の補助ビームが取り付けられています。主ビームにはクレーンが取り付けられ、クレーンは主ビームと補助ビームの間を走行することができました。補助ビーム展開時は黄色の回転灯が点灯するとともに非常ブレーキが作動する安全設計となっていました。台車はTR-63系に類似し、枕ばねをコイルばね、軸ばねをゴムとしたTS-442であり、軸受、車輪は7000系制御車と共通のものが採用されています。SMG-N形電動発電機が装備されていました。

改造工事

2004年10月には、けん引車が電気指令式ブレーキ装備のデワ600形に変更されたことに伴い、ブレーキ方式が電磁直通空気ブレーキから電気指令式電磁直通空気ブレーキに変更され、ユニット端のジャンパ連結器が交換されました。塗装色もけん引車にあわせ、黄色からグレーを基調とし、ビーム上部を赤白のゼブラ模様としたものに変更され、視認性が向上しました。

運用

電動貨車に挟まれて使用されていました。けん引車は当初デト210形で、1995年3月にデワ5000系に、2004年10月にデワ600形に変更されています。長年にわたり京王線のレール輸送を支えましたが、2016年4月に2両同時に廃車となりました。

参考文献

『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
『鉄道ピクトリアル』通巻464号「新車年鑑1986年版」（1986年5月・電気車研究会）
『鉄道ピクトリアル』通巻578号「特集 京王帝都電鉄」（1993年7月・電気車研究会）
『鉄道ピクトリアル』通巻734号「特集 京王電鉄」（2003年7月・電気車研究会）
『鉄道ピクトリアル』通巻767号「鉄道車両年鑑2005年版」（2005年10月・電気車研究会）
『鉄道ファン』通巻676号（2017年8月・交友社）「別冊付録 私鉄車両ファイル」

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