京都丹後鉄道KTR300形気動車

京都丹後鉄道 KTR300形気動車

京都丹後鉄道が運用するKTR300形気動車は、地域交通の重要な役割を担う最新の気動車です。この車両は、MF100形とMF200形の後継として、2019年5月18日に営業運行を開始しました。これにより、近年の地域交通の革新が進められています。KTR300形は、北近畿タンゴ鉄道が運行していた時代を含めて、23年ぶりに導入された新しい形式です。総数で5両が製造され、2022年までに全車両が揃いました。これに歓喜した地元住民も多く、地域社会の交通インフラの改善へとつながっています。

構造と設備

KTR300形の車内は、利便性に配慮した設計がなされています。この車両にはUSBポートが設置されており、乗客はスマートフォンやタブレットを簡単に充電することができます。また、車椅子利用者が安心して利用できるように、大型の障害者対応トイレも完備されています。さらにユニークな点として、最初に導入されたKTR301は、他のモデルとは異なり、タイフォン部が露出していました。しかし、2020年末ごろにこの部分が改修され、KTR302以降に合わせたデザインになりました。

運用と特性

KTR300形気動車は、その特殊な運用形態により、緊急時を除いては、他の形式の車両との併結運転ができません。このため、専用の運用スケジュールが策定されています。2020年3月時点で、定期列車間での併結運転は行われていませんでしたが、2021年には新しく導入された303および304と共に併結運転が進められるようになりました。これにより、301と302も連結運転が可能となり、効率的な運行が実現されました。

ただし、福知山運転所にはトイレの排水処理設備が存在しないため、西舞鶴運転所まで回送列車が設定される必要があります。この非営業列車は、西舞鶴駅から宮津駅までの宮舞線を走行し、地域内でのアクセス向上にも寄与しています。

KTR300形気動車は、地域住民や観光客をつなぐ重要な交通手段として、多岐にわたる利用シーンで応えています。快適で便利な旅を提供するこの車両は、今後も多くの人々に愛されることでしょう。

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