京阪大津線

大津線の概要

大津線（おおつせん）は、京阪電気[[鉄道]]が運営する京津線と石山坂本線という二つの路線から成る交通ネットワークです。この路線は滋賀県内に位置し、大手私鉄として唯一の存在となっています。大津市にあるびわ湖浜大津駅を起点に、湖を挟んで京都市中心部とを結び、大津市内の西部地域へと延びています。路線の成り立ちは明治末期から昭和初期にかけて形成され、現在のように重要な位置を占めることとなりました。

路線の特徴

大津線は、京阪電気[[鉄道]]が運営する他の路線、例えば京阪本線や宇治線と区別されるための名称でもあります。京津線と石山坂本線は、軌道法の適用を受ける一方、現在は小型の普通鉄道タイプの車両が運行されています。そして、道路上の併用軌道区間には、停留場が存在しません。京阪山科駅の待避設備が廃止されたため、両線は平行ダイヤで運行されています。

1997年に京津線が京都市営地下鉄東西線に乗り入れた際、ラインカラーが初めて導入されました。これにより、京津線は黄色、石山坂本線は緑色と定められ、駅名標などのサインシステムに反映されました。2017年には、サインシステムの統一が進められ、京津線は黄緑、石山坂本線は水色の新たなカラーリングが採用されました。

沿線観光と支援活動

大津線沿線には、近江神宮や日吉大社、石山寺などの歴史的な寺社が点在しており、観光客にも利用されています。また、大津線では毎年12月下旬から翌年2月末にかけて、受験生向けの「勝利を砂（サ）ポート」としてスベリ防止砂を配布しており、学生たちを応援しています。

各路線の詳細

京津線

京津線は、4両編成で運行され、京都市営地下鉄東西線と接続しています。この路線は、逢坂山付近の急曲線と急勾配を乗り越え、滋賀県内では国道161号線上の併用軌道を走行します。かつての三条駅からの直通列車は過去のものとなっており、現在では東西線との接続のみ行われています。

石山坂本線

石山坂本線は、2両編成で運行され、びわ湖浜大津駅から石山寺駅までの区間を走破します。旧東海道や瀬田川を沿って進むこの路線は、地域の伝統的な街並みを通り抜ける独特の景観を提供します。また、近年では多くのラッピング車両が運行され、利用者に新たな楽しみを提供しています。

運賃制度

大津線の運賃制度は区間制を採用しており、一方で京阪線はキロ区間制です。運賃は大津線の方が高めで、また無人駅がいくつか存在するため、乗車券の購入には注意が必要です。2018年には1日乗り放題の企画乗車券がいくつか発売され、利便性が向上しています。また、ICカードも利用可能で、便利な交通手段となっています。

電力設備と安全管理

大津線には、京津線の四宮変電所や石山坂本線の滋賀変電所など3か所の変電所があります。電力は関西電力から供給され、直流1500Vに整流されて運行に使用されています。さらに、列車運行管理システムは、信号制御や運行ダイヤに基づいて運行されており、安全性が確保されています。

今年から始まったサポート制度など、地域の人々の生活や観光に寄与する大津線は、今後も利用者の期待を背負いながら発展していくことでしょう。

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