今西与三郎

今西与三郎（いまにし よさぶろう）は、1887年（明治20年）4月25日に大阪府大阪市で生まれ、1962年（昭和37年）9月23日に生涯を閉じた日本の経営者です。

生い立ちと初期のキャリア

今西与三郎は、1912年（明治45年）7月に京都帝国大学法学科を卒業後、山下汽船株式会社に入社しました。その後、海外視察や大阪商船での勤務を経て、1918年（大正7年）に山下汽船に復帰しました。

今西家との縁

1917年（大正6年）には、今西林三郎の次女と結婚し、今西家の養嗣子となりました。この結婚が、後の彼のキャリアに大きな影響を与えることになります。

阪神電鉄での活躍

今西与三郎は、阪神電気鉄道株式会社（現在の阪神電気鉄道）において、堀啓次郎社長の下で1924年（大正13年）10月に監査役に就任しました。その後、取締役を経て専務取締役に昇進し、常務取締役の山口覚二とともに実務を担いました。

1935年（昭和10年）4月25日、堀社長と山口常務が辞任したことを受け、今西与三郎が社長に就任しました。同時に、石井五郎が専務取締役に、岡喜太郎が常務取締役に就任しました。今西は、1935年4月から1946年10月まで社長を務め、その間に阪神電鉄の発展に大きく貢献しました。

社長としての主な業績

社長在任中には、以下の様な重要な事業を推進しました。

阪神国道自動車の傘下入り: 阪神電鉄は、阪神国道自動車を傘下に収めることで、事業領域を拡大しました。
神戸乗り入れの地下線開業: 神戸への乗り入れを可能にする地下線の開業は、利便性を大きく向上させました。
梅田駅の地下化: 梅田駅の地下化は、駅の機能性と利用者の快適性を向上させました。
三宮阪神ビルと梅田阪神ビルの竣工: 三宮阪神ビルと梅田阪神ビルの竣工は、阪神電鉄のシンボルとなり、都市景観にも貢献しました。

これらの業績により、今西与三郎は阪神電鉄の発展に大きく貢献し、その経営手腕は高く評価されました。

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