倉敷市交通局

倉敷市交通局：倉敷市の公共交通を担った組織

倉敷市交通局は、かつて岡山県倉敷市が運営していた地方公営企業です。鉄道事業とバス事業を主な事業としていました。

沿革

1952年（昭和27年）4月1日に発足し、三菱重工業の関連会社であった水島工業都市開発から鉄道・バス両事業を譲り受けて運行を開始しました。本社は水島青葉町に、バス営業所は現在の水島清掃工場、鉄道車庫は水島港湾合同庁舎の北に位置していました。

発足当初から鉄道における旅客営業は赤字であり、水島臨海工業地帯に立地する事業所が増加すると、国鉄の貨物需要が増え、貨物営業の黒字で旅客営業の赤字を補填する状態が続きました。しかし、倉敷市単独では設備投資が困難となり、1970年（昭和45年）4月1日に鉄道事業は倉敷市・岡山県・国鉄の三者出資による第三セクターの水島臨海鉄道へ譲渡されました。その後、当局が開設した廃止代替バスが混雑したこともあり、1972年（昭和47年）9月17日から水島臨海鉄道が自ら旅客営業を再開しました。

バス事業は倉敷市営バスとして運行を継続しましたが、モータリゼーションの進展により利用者が減少し、公営事業であったため合理化が進まず、赤字経営となりました。1989年（平成元年）3月31日に乗合バス事業は両備バス（現・両備ホールディングス）と下津井電鉄に、貸切バス事業は下津井電鉄（現・下電観光バス）と野村交通に引き継がれ、倉敷市交通局は解散しました。

年表

1952年（昭和27年）4月1日 - 倉敷市交通局が発足。
1970年（昭和45年） - 鉄道事業を水島臨海鉄道に譲渡。
1989年（平成元年）3月31日 - 倉敷市営バスの運行を終了、倉敷市交通局は組織を解散。

略称

倉敷市営、倉敷交通局などと呼ばれていました。

鉄道部門は、倉敷市交通局鉄道、倉敷市鉄道、倉敷市営鉄道、市営鉄道、倉敷鉄道などと呼ばれていました。

バス部門は、倉敷市営バス、倉敷市バス、市営バス、市バスなどと呼ばれていました。

鉄道事業

現在の水島臨海鉄道水島本線にあたる倉敷市駅 - 水島港駅間、水島駅 - 川鉄前駅間、西埠頭線にあたる水島港駅 - 西埠頭駅間、港東線にあたる水島駅 - 日鉱前駅間を運営していました。倉敷市営当時は、倉敷市駅 - 水島港駅 - 西埠頭駅間が本線でした。

バス事業

倉敷市営バスの路線バスは、主に倉敷地域と水島地域を営業エリアとしていました。

1960年代の路線（1968年当時）

水島線：倉敷駅前 - 中島口 - 小溝 - 江長十字路 - 水島駅前・ガス会社前・水島港・三菱東門・連島町・三菱石油前・日本鉱業前・広江団地・川鉄南門・フェリー前・西埠頭・関東電化
浅原線：倉敷駅前 - 幸町 - 立石 - 浅原大教会前
三田線：倉敷駅前 - 幸町 - 立石 - 三田
中庄線：倉敷駅前 - 幸町 - 黒崎 - 鳥羽 - 徳芳中 - 東栗坂
藤戸線：倉敷駅前 - 中央病院 - 有城 - 粒江 - 藤戸口
市役所前 - 中島口 - 小溝 - 江長十字路 - 西岡崎・ガス会社前・三菱東門・三菱石油前・関東電化
市役所出張所 - 日鉱前
市役所出張所 - 関東電化
水島駅前 - 広江団地
日鉱前 - 広江団地

関連項目

倉敷市#交通
公営バス#消滅した事業者
水島臨海鉄道 - 鉄道事業を譲渡
両備ホールディングス - バス事業を継承
下津井電鉄 / 下電観光バス - バス事業を継承
* 野村交通 - バス事業を継承

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